玛莎拉蒂格雷嘉车型清库销售情况 - 济南4S店自7月政策出台后已售出近300台格雷嘉，目前剩余40-50台现车，占全国库存近五分之一 [2] - 清库车型均为2022年上市的库存车，存放时间已近3年，目前剩余车型选装配置多为6-7万元 [2] - 全款裸车价38.88万元加选装费，分期落地价低至35.88万元加选装费，整体落地价在40-44万元区间，较原价近80万的落地价大幅缩水 [2] - 青岛4S店库存告急，仅剩余2台格雷嘉现车，颜色仅限黑白色，落地价控制在48万元以内 [4] - 全国范围内能流动的库存仅剩两三百台 [4] - 纯电版格雷嘉此前优惠后裸车价35.88万元，直降54万元，但国内已完全售罄且不再补货 [4] 销售动态与客户反应 - 7月政策刚出台时，济南门店月销量飙升至近200台，进入12月后热度回落，但10天内仍保持稳定成交 [3] - 客户构成中，外地客户占比高达70%-80%，涵盖云南、四川、河北、山西等多个省份，约一半客户通过电话直接下单 [3] - 销售人员表示，经销商按清库价从厂家拿车，目前售价低于成本价，差价由厂家返还给经销商 [3] - 青岛门店提供置换补贴政策，购买燃油版格雷嘉可享受1.2万元省级置换补贴，若报废2014年6月30日前登记的车辆，可叠加1.5万元国家报废补贴 [5] - 咨询客户多为预算40-50万元的消费者，原本聚焦BBA等品牌，被降价力度吸引 [5] - 部分消费者认为降价后性价比高，也有消费者对纯进口车的未来维修零部件更换表示担忧 [3] 公司销量与清库背景 - 玛莎拉蒂全球销量从2023年的26,689辆暴跌至2024年的14,725辆，降幅超40% [7] - 中国市场销量从2022年的约4,680辆、2023年的约4,367辆，降至2024年的1,209辆，市场占比从20%缩水至8.2% [7] - 2025年第三季度，公司全球出货量同比下滑14.3%，净营收同比下滑3.6% [7] - 此次大幅降价清库是为清理2022款格雷嘉库存，为预计配置提升、价格上调的2026款新车铺路 [7] - “以价换量”的策略短期内消化了库存，但也稀释了品牌溢价，让部分消费者对品牌价值产生疑虑 [7]