国际原油价格下跌与国内成品油市场调整 - 近期国际原油价格因乌克兰和平协议达成而持续下跌，创下2021年以来最低水平，成为国内成品油市场下行的核心驱动力 [1][2] - 截至12月17日，参考原油品种均价为59.37美元/桶，变化率为-2.67%，预计12月22日调价窗口开启后国内汽柴油零售价将下调220元/吨 [2] - 全球经济复苏乏力导致终端能源需求预期偏弱，国内成品油市场整体处于“成本下行+需求疲软”的双重压制中 [2] 西南地区汽柴油市场整体态势 - 西南地区汽柴油价格整体呈现稳中小跌的运行态势，核心源于成本与需求的双重制约 [1][3] - 供应端，原油价格下跌带动炼厂加工成本下降，主营及地方炼厂均具备降价空间 [3] - 需求端，冬季户外工程、基建等柴油消费主力行业开工率下降，物流运输需求放缓，汽柴油终端消费不及预期，市场出货情况普遍较差 [3] 西南地区内部市场行情分化 - 在整体下行的市场基调下，西南地区内部行情呈现明显分化，广西、四川、贵州等地汽柴油价格持续走弱，而云南市场逆势企稳甚至小幅上涨 [1][3] - 这种“同域不同势”的格局是成本传导、供需博弈与区域资源配置多重作用的结果 [1] 广西地区汽柴油价格走弱原因 - 广西地区汽柴油价格持续走弱，是外部资源冲击与内部市场竞争的共同结果 [4] - 柴油方面，作为沿海省份，山东地炼柴油凭借价格优势通过海运持续涌入，近期山东地炼柴油价格大幅下跌进一步降低了当地供应成本 [4] - 汽油方面，中石油广西地区暂停销售后，中石化为抢占市场份额，在保持挂牌价格一致的同时持续加大优惠力度，导致汽油成交重心不断下移 [4] 云南地区汽柴油价格逆势走强原因 - 云南地区汽柴油行情逆势企稳，核心原因在于本地供应端的显著收缩，主力炼厂进入停工检修阶段，导致本地成品油资源供应紧张 [5] - 云南石化作为重要炼化基地，其检修导致市场资源缺口扩大，市场从“供过于求”转向“供需紧平衡” [5] - 供应收缩缓解了库存压力，主营单位无需降价去库，同时近期终端需求表现乐观，重点项目工程用油保障需求稳定，为价格提供了有效支撑 [5] 后市展望 - 国际原油价格仍面临供应过剩与需求疲软的双重压力，国内零售价下调预期将持续对西南市场形成压制 [6][7] - 广西地区因山东地炼资源持续输入与需求疲软，价格仍有下行空间 [7] - 云南地区需关注炼厂检修进度，若检修结束后供应恢复，叠加原油下跌影响，价格或逐步向区域平均水平回归，但若需求端持续稳定，其价格优势可能维持一段时间 [7]