政策调整核心内容 - 欧盟委员会公布新计划 拟放弃从2035年起在欧盟境内禁止销售新燃油车的现行安排 允许部分非电动车在2035年后继续销售 [1] - 新计划将2035年汽车二氧化碳减排目标调整为较2021年水平减少90% 放弃此前要求所有新出售乘用车和货运车从2035年起实现零排放的目标 [1] - 新计划要求汽车制造商通过使用欧盟境内生产的低碳钢、合成燃料或非粮食生物燃料等方式抵消新增排放量 并为2030年至2032年设定了三年过渡期 [1] - 此项政策调整仍需得到欧盟各国政府和欧洲议会批准 [1] 行业反应与影响 - 德国大众公司发布声明 称在对排放进行补偿的同时向内燃机汽车开放市场是务实之举 也符合市场实际情况 并认为新拟定的二氧化碳排放目标总体上在经济上是合理的 [1] - 非营利团体“气候组织”交通事务主管认为 欧盟的新计划是传统汽车厂商针对电动车的一场“悲剧性的胜利” 逐步淘汰汽油和柴油发动机的力度在减弱 [2] - 欧盟电动汽车行业警告称 放宽排放目标可能会导致相关投资力度减弱 包括对充电基础设施等领域的投资 并使欧洲在向清洁能源汽车转型方面进一步落后 [2] 政策调整背景 - 报道称 此前欧洲汽车厂商对禁售计划施加了巨大压力 禁售计划的废止标志着欧盟近年来在绿色政策方面“做出的最大幅度回撤” [1]