发展概况 - 行业驶入加速发展快车道，业务规模持续扩大，有力助推道路客运行业转型升级 [1] - 截至2024年底，全国开通定制客运线路9073条，较2023年增加2542条，近三年年均增长40.8% [1][20] - 2024年全年完成旅客运输量1.3亿人次，同比增长29.7% [1][20] - 线路集中度较高，江苏、四川、山东等前十省份线路数量占全国总数的75.4% [1][21] - 线路以短途为主，200公里以下线路占比67.1%，400公里以下线路占比超九成 [1][25] - 线路类型以二类客运班线为主，占比50.1% [1][30] - 城际定制客运班线达8126条，定制化率13.3%，较2023年提高4.3个百分点 [1][35] - 全国定制客运网络平台达302个，较2023年增加47个，呈现显著区域性、地方性特征 [1][36] 运行特征 - 基于7个典型网络平台数据，其服务全国84.8%的定制客运班线，覆盖1042户经营者，完成客运量6375.75万人次 [1][43] - 服务线路以市际、县际班线及200公里以内短途线路占比突出 [1][43] - 服务模式以定点接送为绝对主流，占比72.3%，上门接送和一端定点一端上门分别占15.7%和12% [2][51] - 运营效率方面，43.3%的线路日均发班3班及以下，22.8%的线路日均发班超10班 [2][57] - 车辆“小型化”特征不显著，7-9座、10-19座、20座及以上车辆占比分别为43.7%、20%、36.2% [2][58] - 经营状况方面，50.9%的线路上座率在30%-70%，22%的线路上座率超70% [2][61] - 乘客年轻化特征明显，21-40岁乘客占比51.3% [3][65] - 乘客平均复购率为31.9%，较上年提升1个百分点 [3][65] 行业实践 - 浙江省构建“3个‘1’+3个‘1’”改革推进体系，打造“浙客行”品牌，组建客运联盟 [4][71] - 浙江省布局便捷站点，联动互联网平台推出机场高铁联运线、医疗专线等场景化产品，线路客流提升3倍以上，上座率从不足25%升至60%以上 [4][71] - 吉林省将定制客运纳入出入吉林便捷化专项行动，超半数线路直达机场、景区等 [4][79] - 吉林省搭建监测平台规范经营，强化多运输方式衔接，拓展酒店预订、“吃住行游”一体化等增值服务 [4][81][85] - 甘肃省通过专项资金支持升级车载智能设施与安检设备，整合信息推出“陇意行”小程序，统一品牌标识，出台专项政策扶持 [4][87][88][89][91] 服务品牌 - 巴士管家构建数字化生态体系，聚焦民生场景解决“最后一公里”问题，累计开设超2000条定制客运路线，覆盖19个省市 [5][96][97] - 豫州行覆盖河南18地市，打造校园、景区、健康等专线，建设城市会客厅 [5] - 天府行立足四川、辐射周边，以驿站模式、科技赋能和品质服务成为西南头部平台 [5] - 贵州畅行实现连续三年盈利，定点接送服务满意度显著提升 [5] - 便民快巴以“低票价、大容量”为核心，优化站点与班次设计，成为行业可复制推广的转型样本 [5] - 滴滴站点巴士依托数智优势，联合客运企业布局“便民招呼站”，推出文旅、赛事等主题专线，覆盖22个省份超110个地级市 [5]