行业战略地位与发展模式转型 - 2026年汽车产业的国家地位与战略作用将进一步放大 行业将加速探索高盈利 高科技 高价值的新发展模式 [1] - 2024年汽车制造业产能利用率仅为72.2% 2024年前三季度行业整体利润率仅为4.5% 明显低于历史平均水平 [3] - 行业将探索高科技与汽车深度融合的驱动模式 以支撑高投入 获得资本市场认可 实现良性循环 [3] 电动化技术突破与展望 - 新一代电池技术将从2026年起进入兑现应用期 全固态电池有望在未来2年完成小批量上车 2030年初步规模化 2035年大规模量产 [3] - 钠离子电池上下游体系正逐步完善 预计2030年出货量有望突破100GWh [3] 智能化技术突破与规模化应用 - 智能辅助驾驶将规模化上车 预计L2级乘用车新车渗透率将从2024年的57.3%上升至2030年的90% 2030年L3及以上渗透率将达到10% [5] - 辅助驾驶系统性价比提升 将带动领航辅助驾驶向15万元主流车型价格区间渗透 [5] - 随着VLA/世界模型技术规模应用 智能驾驶车端算力将达1000 TOPS以上 [5] - 智能座舱整车AI化将加速 独立座舱AI芯片运行多模态大模型预计于2026-2027年在中高端车型小批量使用 2028-2030年初步规模化应用 [5] - 汽车正与机器人 低空产业等加速融合 成为新智技术成规模的应用场景和科技创新的重要拉动力量 [5] 海外市场拓展与生态服务 - 海外市场是重要增量方向 预计2026年海外产销（含出口）量将达800万辆 其中新能源汽车350万辆 “海外生产”汽车总量有望突破100万辆 [6] - 预计到2030年 海外产销（含出口）量达1000万辆 海外生产 海外销售比例将冲击50% [6] - 核心出口市场在欧洲 东盟 南亚 中东是重要的增量区域 未来出海更依赖全球南方的结构性需求和本地化生产布局 [6] - 将推动“整车+智能化+电池+零部件+服务”的生态协同出海 [6] - 智能新能源汽车后市场正全面扩容 覆盖维修保养 保险金融 软件与数据服务等 2030年规模有望突破5万亿元 [6] - 数字化转型和AI应用正加速重塑智能新能源汽车后市场 [6] 产业竞争格局与政策导向 - 跨国头部企业正加速转型 着眼于本土化研发 本土化决策和本土化合作 汽车产业已成为中国高质量产业全球化发展的代表 [8] - 未来行业政策将转向重规范 促消费 通过高标准 严监管把牢产品安全标准和底线 应对产业竞争与内卷 [1][8] - 政策将推动全方位 高质量促消费 挖掘潜力巨大的农村市场 并使汽车使用与服务环境成为下阶段的政策重点 [8]