项目概况 - 武汉新港高速公路（双柳长江大桥及其连接线工程）完成沥青摊铺施工，项目全长约35公里，为双向8车道，设计车速每小时120公里，是国家级高速公路网“武汉都市圈环线”的关键一段，计划于2026年3月底建成通车试运营 [1][9] - 双柳长江大桥是该项目中最核心、建设难度最大的部分，连接武汉市新洲区邾城街道和鄂州市华容区 [9] 技术创新与应用 - 项目大范围应用“无人摊铺”新技术，施工由1台无人摊铺机和7台无人压路机组成的“无人施工队”完成 [2] - 无人机械搭载智能系统，具备“大脑”以实现协同作业，并配备北斗卫星定位系统实现毫米级精度定位与灵活避障 [2][4] - 设备连接智能管控平台，可根据指令自动进行前进、后退、转向、摊铺及压实等一系列动作，并通过后台监控中心实时查看作业状态、路面温度及碾压效果，实时微调参数以保持最佳施工状态 [4] 技术优势与效益 - 无人摊铺技术实现了毫米级平整度控制，避免了人工操作可能产生的误差及路面不平、压实不实等问题 [4][9] - 整体施工效率相比传统人工操作提高了25% [4][9] - 该技术避免了施工人员在高温环境下的中暑等职业健康风险 [9] 行业意义与推广价值 - 无人摊铺技术被中国外交部发言人作为中国高质量发展和科技进步的例证向世界推介，并获得多语种媒体报道 [1][4] - 该技术不仅是设备替代，更是一种施工理念的革新，项目从预制构件“智慧梁场”到路面智能铺设，打造了全流程智能建造的优秀样板 [9] - 项目探索出了一套可复制、能推广到其他工程上的“智能建造方案” [9]