文章核心观点 - 工业和信息化部正式向长安汽车和北汽旗下两款车型发放了全国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 标志着中国自动驾驶产业从技术验证加速迈向量产应用和商业化落地阶段 [1] - 此次准入许可体现了国家在支持技术创新的同时 以安全为基线审慎推动前沿技术发展的治理思路 并为产业划定了清晰的安全基线和创新空间 [2][8] - 获得许可的两款车型将在特定区域和路况下开展上路通行试点 相关试点工作由汽车生产主体与车辆使用主体组成的联合体共同承担 [1][6] 政策与准入进展 - 工信部首次正式确立了两家“先发选手” 长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S获得L3级有条件自动驾驶车型准入许可 [1] - 此次准入许可是对2024年6月首批公示的九家智能网联汽车准入和上路通行试点联合体的进一步推进 长安与北汽的联合体率先进入上路试点阶段 [4][5][6] - 试点流程包括试点申报、产品准入试点、上路试点 未来将按节奏进行试点暂停和退出 [6] - 除首批两家外 小鹏汽车已在广州获得L3级自动驾驶道路测试牌照并启动常态化测试 鸿蒙智行据称也在深圳开启了L3级有条件自动驾驶内测 [1] 试点车型与运行条件 - 长安深蓝SL03 (SC7000AAARBEV型): 被允许在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内开启自动驾驶功能 最高车速为每小时50公里 开启路段仅限于重庆市内环快速路、新内环快速路及渝都大道等特定路段 [4] - 北汽极狐阿尔法S (BJ7001A61NBEV型): 被允许实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能 最高车速为每小时80公里 功能开启仅限北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速等特定路段 [4] - 根据国家标准 L3级自动驾驶要求系统在其设计运行条件下执行全部动态驾驶任务 并能识别即将不满足设计运行范围的情况 [3] 行业影响与意义 - 智能驾驶概念股在消息影响下表现强势 万集科技、浙江世宝、北汽蓝谷、路畅科技等多股涨停 [2] - L3级与更低级别自动驾驶的最大差异在于驾驶安全责任主体的变更 这也是试点联合体由汽车企业和车辆运营企业共同构成的原因 [8] - 中国汽车工业协会认为 此次许可体现了政府支持创新探索的治理智慧 智能网联汽车的成熟不仅依靠技术突破 更需商业闭环验证 [8] - 工信部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》提出要推进试点 有条件批准L3级车型生产准入 并同步推动完善相关法律法规 [9] - 未来一年 相关部门将继续适时扩大L3自动驾驶试点的车型和地区 加大政策配套 进一步明确交通安全责任归属 并依托制度形成准入门槛以加速行业优胜劣汰 [9]