文章核心观点 NFI集团与电池供应商XALT Energy就电池召回相关成本达成全面和解协议 该协议通过现金支付、资产及人员转移等方式 为公司提供了约75%至80%的成本回收 不仅增强了公司应对召回事件的财务能力 还通过获取关键资产与人才 强化了其零排放巴士平台的技术和供应链实力 为未来发展奠定基础 [1][2][3][4] 和解协议主要内容与价值 - 协议整体价值可覆盖公司最初2.29亿美元拨备的75%至80% [2] - 协议完全解决了NFI与XALT之间的所有争议 且双方均未承认过错或责任 [2] - 协议有助于抵消召回成本 确保补救计划顺利实施 并在XALT逐步停止运营后 提高了NFI电池供应链的可见性及对在役电池的持续支持能力 [3] 财务影响与会计处理 - 公司在2025年第三季度记录了2.29亿美元的保修拨备费用 用于覆盖约700辆受影响巴士的电池更换及支持其他在役XALT电池的预估未来成本 [5] - 和解协议将改善季度净收益和总流动性 公司将在调整后的EBITDA和调整后净收益中予以体现 以将此次非经常性的成本回收正常化 [6] - 电池更换计划在NFI北美服务中心进行 不会影响新车生产 [5] 和解协议的具体构成 - 主要现金支付：大部分回收款将以现金形式于2025年12月31日前收到 这笔款项将立即补充营运资金以启动召回 并预计使公司2025年第三季度3.86亿美元的总流动性增加约26% [7] - 额外现金托管：为2026年人员与设施转移相关成本预留的额外现金支付 [7] - 电池电芯库存：获得XALT从全球领先电芯制造商采购的新电池电芯库存 NFI计划在2027年由美国电池供应商将其组装成新的电动巴士电池包 以支持其大量的电动巴士订单积压 [7] - 软件与知识产权：获得XALT的电池管理软件及相关知识产权 以加强NFI的技术组合及对电池和燃料电池电动巴士的客户支持能力 [7] - 专业团队：聘用21名来自XALT、位于密歇根州的软件、工程和服务团队成员 以支持召回并监督其他NFI电动巴士 [7] - 设施与合同：获得XALT目前使用的密歇根州办公室和工程实验室的租约 以及所接收电池电芯的存储合同 [7] 电池召回相关现金流预测 - 与电池更换直接相关的现金流出预计在2026年第二季度开始的18至24个月内发生 [8] - 2026年将产生35%至45%的现金费用（约7000万至9000万美元） 剩余部分在2027年 [8] - 2026年的全部现金费用及2027年的部分流出 将完全由和解协议的现金收益提供资金 [8] 公司背景与业务概览 - NFI是领先的全球巴士制造商 提供广泛的动力总成方案 包括市场领先的电动车型 [9] - 集团旗下品牌包括New Flyer、MCI、Alexander Dennis Limited、ARBOC和NFI Parts™ 在10个国家拥有超过9000名团队成员 [10] - 公司目前提供最广泛的可持续驱动系统 包括零排放电动、天然气、电动混合动力和清洁柴油 全球在役巴士和客车基础超过10万辆 [10]