收购交易核心进展 - 韩华集团于2025年3月重启对澳大利亚国防造船集团Austal的收购，并在之后九个月内先后获得美国和澳大利亚政府的批准[1] - 2025年12月12日，澳大利亚财政部长批准韩华集团将Austal持股比例从9.9%增至19.9%，并强调持股比例不得超过19.9%[1] - 若增持成功，韩华集团将以19.9%的持股比例超越现有最大股东Tata Rang Ventures（持股19.28%），成为Austal最大股东[3] - 韩华集团成为首家直接或间接参与美国舰艇建造的韩国国防企业[3] 收购过程与策略演变 - 2023年底，韩华集团启动收购Austal，开启反复推拉的收购战[3] - 2024年4月，韩华海洋提出6.62亿美元收购要约，但遭Austal以监管批准难及业务敏感性为由拒绝[4] - 2024年10月，韩华海洋宣布终止收购谈判[4] - 2025年3月，韩华集团转变策略，旗下韩华系统与韩华航空通过公开市场交易收购Austal 9.9%股份[4] - 2025年6月，韩华集团率先获得美国外国投资委员会批准，将持股增至19.9%[5] - 韩华集团曾因日本当局强烈反对而中止并购尝试，后转为“管理参与”模式最终促成美澳监管批准[7] 交易各方的态度与立场 - Austal对韩华集团的收购提案并非“自愿”，在美国批准后仍持反对态度，并曾全盘否决韩华集团的三份非约束性报价[7] - Austal此前表示，需在韩华集团获得美澳监管批准后，才会讨论相关提案[7] - 日本当局曾强烈反对收购，担心导致其与澳大利亚合作的护卫舰项目核心技术外流[7] - 韩华集团表示增持旨在深化战略合作，暂无进一步扩大计划，并将彻底遵守批准条件[3] 韩华集团的战略意图与协同效应 - 韩国业界分析认为，韩华集团的最终目的是进入美国国防造船市场和韩美造船合作项目MASGA，而非澳大利亚本地业务[8] - 韩华集团意图将Austal在美国舰艇市场的业务布局与自身全球造船能力结合，产生显著协同效应[9] - 2024年底，韩华集团斥资约1亿美元收购美国费城造船厂，并更名为韩华费城造船厂[8] - 2025年8月，韩华集团宣布斥资50亿美元升级韩华费城造船厂，计划新建两座船坞和三座码头以提升产能[8] - 韩华航运已向韩华费城造船厂订购2型12艘新船，包括美国造船业近50年首份LNG运输船订单[8] - 近期，韩华系统、韩华海洋、韩华解决方案宣布将增持美国子公司股份，出资额共计1.3035万亿韩元，以全面拓展美国业务[8] Austal的业务概况与市场地位 - Austal是澳大利亚国防造船集团，主要负责为美国海军建造小型水面舰艇和后勤支援舰，相关市场份额达40%至60%，位居行业首位[10] - Austal是美国军舰建造与交付的四大核心供应商之一，在美国阿拉巴马州Mobile、加利福尼亚州San Diego设有船厂，并在澳大利亚、菲律宾和越南设有造船厂[10] - 截至2025年6月30日，Austal手持订单储备达约142亿澳元（约合人民币668.8亿元），涵盖美国防务、澳大利亚国防与商业造船三大板块[10] - 其手持订单共49艘新船处于在建或待建状态，交付周期覆盖未来5-10年[10]