项目工程进展 - 世界最大直径高铁盾构机“领航号”在崇太长江隧道掘进突破10000米大关，距离长江南岸2号井仅剩1.3千米 [1] - 隧道工程正向打通“最后一公里”、实现350公里时速高铁过江的目标迈出关键一步 [1] 技术与设备成就 - “领航号”盾构机总长约148米，总重约4000吨，刀盘直径达15.4米 [4] - 该设备具备“独立思考、智能分析、自主判断”能力，实现了全系统算法控制的无人化智能掘进常态应用 [4] - 创造了15米级高铁隧道月掘进718米的世界纪录 [4] 项目规格与战略意义 - 崇太长江隧道是“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道沪渝蓉高铁的关键控制性工程，连接上海崇明与江苏太仓 [4] - 隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.201千米，独头掘进距离达11.325千米 [4] - 项目集长、大、高、深于一体：刀盘直径15.4米，水下设计行车速度350千米/小时，最大埋深位于长江水下89米 [4] - 该项目是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程 [4] - 建成后将大幅缩短上海、南京、合肥等沿江城市的时空距离，崇明至上海宝山站最快17分钟可达 [4] - 对打造“轨道上的长三角”、服务长江经济带高质量发展具有十分重要的意义 [4]