核心观点 - 西北地区管理局通过推进西安咸阳机场三跑道及两大空域方案的实施，系统性优化区域空域结构，旨在破解空域资源瓶颈，提升运行容量与效率，为区域民航发展注入新动能 [1][2] 重大基础设施投运 - 西安咸阳国际机场新建第三跑道及配套滑行道、联络道将于12月25日同步投运，机场将成为西北地区首个实现三跑道运行的机场 [1] - 新建第三跑道长3800米、宽45米，可满足A380等大型飞机起降需求 [2] - 配套滑行系统投用后，机场高峰小时起降容量将从目前的50架次提升至70架次，增幅达40% [2] - 机场年旅客保障能力将突破7000万人次，货邮保障能力将达80万吨 [2] 空域结构优化方案 - 京津冀至成渝主轴一期空域方案和京新空中走廊空域方案将于12月25日正式实施 [1] - 京津冀至成渝主轴是重要空中交通大动脉，新方案通过优化航线走向、增设过渡高度层等措施，将使该方向航班平均飞行时间缩短15-20分钟 [2] - 京新空中走廊主要承担货运及中转航班保障，新方案将使其货运航班通行效率提升30% [2] - 空域方案优化将有效降低航班冲突风险，构建安全高效的运行体系 [2] 运行准备与协同保障 - 机场公司已重点解析地面设施实施方案及安全评估情况 [3] - 西北空管局详细说明了空域方案与飞行程序优化的空管保障方案 [3] - 基地航司如东航西北分公司已汇报机组培训、航班计划调整、机载设备更新等准备情况 [3] - 管理局要求建立空管、航司、机场三方协同会商机制，以破解多主体运行中的协同壁垒 [3] - 西北空管局和西安机场将联合成立现场指挥部，对切换工作列出清单、动态跟踪 [4] - 针对地面滑行路线变化，将加强岗位力量配置和运行监控，防范机坪刮蹭等地面风险 [4] 行业影响与发展意义 - 系列项目实施将显著提升西北地区空中交通的承载能力和运行效率 [4] - 将推动西安机场加快建设国际航空枢纽 [4] - 将强化京津冀至成渝、西北至华北的空中通道功能 [4] - 为区域经济社会发展提供坚实的民航保障 [4]