12月15日，工业和信息化部附条件许可了长安牌和极狐牌两款L3级自动驾驶车型产品，我国自动 驾驶汽车产业正式从"技术验证"迈向"量产应用"新阶段。 L3级自动驾驶的落地，是涵盖整车、零部件、软件算法、通信、数据服务等多主体协同的系统性 工程。业内人士表示，此次获批是在社会广泛关注和高度期待下，主管部门作出的重要安排，将带动新 出行、新保险等衍生业态发展。 何为L3级自动驾驶？即将开展的上路试点意味着什么？科技日报记者就此采访了有关专家。 目前，我国将驾驶自动化分为0级到5级共6个级别。根据《汽车驾驶自动化分级》标准，L0代表完 全由人类驾驶，L1—L2属于驾驶辅助阶段，L3—L5则逐步过渡到有条件自动驾驶、高度自动驾驶，直 至完全自动驾驶。 第一问：何为L3级有条件自动驾驶？ 其中，L2到L3是辅助驾驶向自动驾驶的关键跨越。工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法 旺介绍，L3对应的是有条件自动驾驶，意味着在特定条件下，驾驶自动化系统可以持续执行转向、加 速、制动等驾驶任务，驾驶员无需持续关注路况，但必须在系统请求时及时接管。 第二问：此次许可开展了哪些安全评估？ 此外，刘法旺透露，此次试点采取"小切口切入、 ...