行业背景与挑战 - 传统道路客运行业总体呈现结构性收缩态势，企业普遍面临转型压力 [1] - 公路出行仍是覆盖最广、选择最多的出行方式，但受公众出行习惯变化等多重因素影响 [1] 政策支持与改革 - 交通运输部自2020年起持续深化“放管服”改革，推出多项政策推动行业创新 [1] - 政策明确了定制客运的定义、运营方式、车辆要求，并推动其标准化、规范化发展 [1] - 政策推动定制客运车辆服务多元场景，为公众提供定制化、个性化、品质化运输服务 [1] 定制客运发展现状 - 截至2024年底，全国已开通定制客运线路9000余条，同比增长40% [1] - 200公里以下的短途市际班线是定制客运“主战场”，占比达67.1% [2] - 定制客运线路数量排名前十的省份（如江苏、山东、广东）线路总数占全国75.4%，呈现“东部引领、中西部跟进”格局 [2] - 四川、云南等地在网络平台建设方面表现活跃，区域性、地方性平台数量均超过20个 [2] 商业模式与市场认可 - 定制客运打破了传统班线“站到站”局限，构建了“门到门”、“点到点”的灵活服务体系 [2] - 各地围绕“勤、医、游、学、驳”等高频出行需求打造特色线路 [2] - 北京“京津冀定制快巴”日均运送乘客7000余人次，通勤时间缩短30%以上 [2] - 杭州开通33条医疗定制客运班线，方便患者“朝医晚归” [2] - 2024年典型平台近半数线路日发班次超过4班 [2] - 部分线路开通定制客运业务后运营收入平均增长20%左右 [2] 平台发展与技术赋能 - 截至2024年底，全国定制客运网络平台数量达302个 [3] - 服务线路数量排名前十的平台覆盖了全国91%的定制客运线路 [3] - 平台提供线上售票、智能调度、服务评价等功能，并通过数据挖掘与智能算法推动产品迭代 [3] - “滴滴巴士”与全国200多家客运企业合作，在20多个省（直辖市）、超过120个地级市开通线路 [3] - 滴滴巴士结合热带雨林风景在西双版纳上线首个沉浸式互动主题大巴，实现文旅与服务融合 [3] - 2025年四季度以来（10月-11月），滴滴巴士业务规模同比增长超过75% [5] - 滴滴巴士通过“互联网+”模式与客运企业合作，实现数字技术优势与线下服务能力的优势互补 [5] 行业转型方向 - 在政策引导与企业创新双重推动下，以定制客运为代表的转型升级路径日益清晰 [3] - 传统道路客运行业正沿着数字化、规模化、品牌化的方向，走出一条可持续的转型发展新路 [5]