公司上市与市场地位 - 奥动新能源股份有限公司于2025年12月12日正式向港交所递交上市申请，由招银国际担任独家保荐人 [1] - 按2024年换电站运营服务产生的收入计，公司是中国最大的独立第三方换电解决方案提供商 [3] - 公司已获得蔚来资本、广州金控及中国石化旗下恩泽基金等知名机构的资本加持 [3] 公司背景与核心技术 - 公司由蔡东青、张建平、杨烨于2016年6月16日在上海创立，专注于电动汽车换电模式 [3] - 公司及其全资子公司上海电巴新能源科技是换电行业深耕24年的开创者和引领者，曾为上海世博会、广州亚运会提供解决方案 [3] - 公司拥有全球最快20秒换电速度、全球首张电动汽车换电系统CE证书及全球最大寒区电动汽车换电补能网络等多个里程碑 [3] - 公司自研V2S2G技术，打通“车辆-换电站-电网”的能源与数据闭环，实现三重双向交互 [8] 业务运营与网络规模 - 公司已进入北京、上海、重庆、武汉、长春等十六座城市，铺设521座换电站形成网络 [4] - 公司管理和流转160,000块电池，已高效换电超过1亿次 [4] - 公司为13万台电动出租车提供超过40亿千瓦时的能源 [4] 换电模式在出租车领域的应用 - 换电模式被实践证明是电动出租车快速补能的最优解，因其安全、高效、低成本的特征能极好地平衡电网负荷并满足用户需求 [3][4] - 换电站本质是电能储存站与高效补能站的复合体，在电网空闲时储电，在车辆需要时快速换电 [4] 换电模式在重卡领域的应用与前景 - 换电模式被认为是长续航重卡快速补能的唯一解，尤其在港口、矿区及干线物流等对时效和成本敏感的场景 [5] - 2024年电动重型卡车销量为7.7万辆，预计2030年销量将达到51万辆，复合年增长率为37% [5] - 公司技术能够实现重卡40秒换电补能，并经过10,000次可靠性试验，正与多家电动重卡及智驾企业合作拓宽应用场景 [5] 技术前瞻与电网协同 - 通过V2S（车辆-换电站）交互，换电网络聚合车辆电池的分散储能能力，形成规模化可变容量储能单元 [8] - 通过S2G（换电站-电网）交互，换电站可与电网实时联动，在电价低谷储电、高峰反向输电，并响应电网调峰调频需求 [8] - 通过自研大数据平台同步车辆需求与电网负荷数据，实现能源调度的智能化与精准化 [8] 财务表现与发展展望 - 公司净亏损幅度显著收窄：2022年净亏损人民币7.85亿元，2023年6.56亿元，2024年4.19亿元 [9] - 截至2024年6月30日止六个月净亏损2.83亿元，截至2025年6月30日止六个月净亏损收窄至1.57亿元 [9] - 随着换电技术普及及更多细分场景的推广，公司凭借其产品力及从研发、运营到储能的商业闭环，有望持续引领产业发展 [9]