海南自贸港建设进展与封关运作 - 海南自贸港建设自2020年6月《总体方案》发布以来稳步推进，即将于2025年12月18日迎来全岛封关运作 [1] - 封关后将实施“一线放开、二线管住、岛内自由”的海关监管制度，以8个对外开放口岸作为“一线口岸”，10个“二线口岸”对进入内地的货物采取便捷通行举措 [2] - 2020年至2024年，海南货物和服务进出口总额年均分别增长31.3%和32.3%，5年实际使用外资151.5亿美元，超过建省后前32年总和 [11] 现代港口群与物流体系 - 海南规划形成“四方五港”现代港口群，包括北部海口港、西部洋浦港与八所港、南部三亚港、东部清澜港，以提升港口全球竞争力 [2] - 海口新海港作为“二线”核心枢纽，年设计通过能力达3500万人次、车辆560万辆次，大幅提升进出岛交通效率 [3] - 洋浦港集装箱吞吐量从“十四五”初期的102万标箱提升至310万标箱，增长204%，其登记的国际船舶达73艘，总运力716.31万载重吨，船舶登记数量和运力规模居全国自贸港区首位 [4] - 三亚南山港从全省吞吐量最小的货运港转型为中国首座公共科考船母港，其科考海试服务航次自2020年以来年均增长224%，2024年达1416航次 [5] 航空运输与“空空中转”业务 - 2025年海南三大机场旅客吞吐量预计首次突破5000万人次，境外航线旅客吞吐量预计突破240万人次，同比增长30% [6] - 2025年海南预计航空货邮吞吐量约32万吨，2025年前11个月，海南口岸“空空中转”货物达6763吨，其中国际中转货运量占比高达91%，覆盖7条国际货运航线 [6][7] - “空空中转”模式可增加航班运力并实现未通航点间的货物流转，是发挥门户枢纽作用的关键抓手 [7] 海洋经济发展与产业布局 - 海南提出用10年时间再造一个“海上海南”，以“浅海养殖、深海能源、远海科考”的立体布局发展海洋经济 [8] - 2024年，海南全省海水工厂化养殖水体达646万立方米，新增工厂化养殖面积67万平方米、深水网箱养殖水体89万立方米，渔业产值595亿元，同比增长13.8% [8] - “深海一号”气田二期于2025年6月全面投产，日产气量达1500万立方米，年产气量超45亿立方米 [9] - 儋州蕴藏1160万千瓦的海上风电开发潜力，东方、儋州、临高等市县正引入上下游企业，形成完整风电产业链 [10] - 2020年至2024年，海南海洋生产总值从1606.2亿元跃升至2707亿元，年均增长13.9%，预计2025年将达到3000亿元 [10] 金融开放与跨境资金流动 - 海南自贸港多功能自由贸易账户（EF账户）实现跨境资金2-3小时办结，截至2025年9月末，EF账户开立数量已突破600个，发生业务量超2000亿元，资金往来覆盖76个国家和地区 [12] - 根据《海南自由贸易港跨境资产管理试点业务实施细则》，符合条件的境外投资者可投资海南自贸港内金融机构发行的多种资产管理产品 [13]