赛事与获奖情况 - 2025年“蔚来杯”中国大学生电动方程式大赛（FSEC）暨无人驾驶方程式大赛（FSAC）决赛于11月23日举行，蔚来创始人李斌亲临现场试驾[1] - 深圳职业技术大学（深职大）魅影方程式赛车队自主研发的E57电动方程式赛车和A14无人驾驶方程式赛车双双荣获“全国一等奖”[1] - 在激烈角逐中，电动车一等奖仅15席，无人车一等奖仅4席，深职大与吉林大学、同济大学等传统强队并列获奖[1] - 这是该车队自2018年参赛以来的历史最好成绩[2] - 2025年共有74支车队参赛，但最终仅有57支队伍通过车检并顺利参加动态赛，有17支队伍因车检不过关而未能上场[10] 参赛团队与赛事特点 - 中国大学生方程式系列赛事（FSC）创立于2009年，涵盖4个赛项，目前注册参赛院校244所，车队注册总数420余支[1] - 参赛大学生团队需每年独立自主设计、制造、调试一台方程式赛车，考验工程实践、工程管理、商业营销、成本控制等全方位能力[1] - 2025年深职大魅影方程式赛车队由15名职业本科学生与40名专科学生组成，来自不同学科专业背景，体现跨学科融合特点[4] - 赛事考核包括静态答辩（占总分20%）和动态赛，静态答辩由来自通用汽车、比亚迪、广汽等企业的专家担任裁判，进行现场提问与打分[4] - 动态赛前的车检环节极为严苛，例如车架平面连线激光检查偏差不能超过1毫米[4] 技术创新与国产软件应用 - 车队在造车过程中使用国产工业软件进行仿真，是获得裁判高分的重要原因之一[5] - 车队尝试使用国产仿真软件TF-Lattice进行整车风阻计算，单次计算时间从约7小时缩短至2.5小时，效率大幅提升[6] - 在半年多的备赛周期中，借助该软件完成了200多轮的风阻迭代优化，一天内能完成三四轮方案验证，显著提升了研发效率和赛车性能[6] - 该国产软件以格子玻尔兹曼方法（LBM）为基础，由十沣科技研发，其创始人是国际著名计算流体力学家陈十一院士[6] - 车队与十沣科技深度合作，企业派出工程师到校教学，双方共同摸索出一套“傻瓜级”软件使用实训指导书[6] 学校支持与人才培养模式 - 车队的发展源于2017年10月由19名学生主动发起的申请信，学校领导随后作出了大胆的参赛决定[8][9] - 学校为车队提供了逐年增加的经费支持，并将赛车项目融入本科课程体系，电车、无人车的课程体系均围绕赛车设计[10] - 车队确立了“师生共建”的核心模式，指导老师全情投入，与学生一起熬夜改图纸、做测试[9] - 赛车项目已成为学校“双高计划”建设和教学成果申报的核心内容，是专业建设、人才培养、师资培养的重要载体[10] - 2023年，《深职院-比亚迪共建新能源汽车产业人才培养新生态的探索与实践》荣获2022年职业教育国家级教学成果奖一等奖，魅影方程式赛车队是该成果的重要实践载体[13] 团队传承与社会影响 - 车队内部形成了师傅带徒弟式的“传帮带”传承文化，毕业的老队员经常回校指导甚至自费观赛[12] - 车队吸引了多元背景的学生加入，例如曾在省级技能大赛获奖的“汽修女孩”古慧晶，她在2024年无人车赛项中荣获全国二等奖，并获得了蔚来创始人李斌的面试直通卡[12] - 在古慧晶带动下，车队机械类项目首次有了3名女生加入，打破了该项目被视为男生专属的传统印象[12] - 车队故事是学校打破体制壁垒、探索职业教育创新路径的生动实践，展现了职业教育创造无限可能的成果[2][13]