中欧电动车关税谈判重启 - 中欧围绕电动车加征关税的谈判已于近期重启[2] - 中方在谈判中明确划出红线 禁止欧盟在整体磋商的同时与单个中国企业私下接触[2] 中方谈判策略与立场 - 中方采取强硬立场旨在防止欧盟使用分化策略 此前欧盟曾绕开中国机电商会直接对接中国企业[5] - 中方提出双线策略 即与欧盟整体谈判的同时也与主要成员国单独沟通 以帮助对方认清现实[13] - 若欧盟坚持贸易保护主义 中方将采取反制措施[16] 欧盟内部立场分歧 - 欧盟内部对华政策存在严重分歧 法国态度强硬支持加税 而波兰、匈牙利等国则持务实态度希望承接中国产业转移[8] - 欧盟此前提出的加税方案存在巨大差异 针对不同中国企业的税率从17%到35.3%不等 意图分化中国企业[6] - 欧盟内部的分裂状态削弱了其整体谈判地位[8] 欧盟策略的矛盾与错误 - 欧盟策略存在根本矛盾 既想打压中国企业 又在电池、电机等核心零部件上依赖中国供应链[10] - 欧盟错误地将谈判视为零和博弈 并受冷战思维影响将中国视为对手而非合作伙伴[10] - 欧盟的产业优势已不复存在 应专注于提升自身竞争力而非打压中国企业[11] 潜在解决方案与进展 - 双方已探讨以限制出口价格的方式换取欧盟取消加征关税[11] - 解决问题的关键在于欧盟能否放下意识形态偏见并采取务实态度[11][16] - 匈牙利被视为合作共赢的范例 其务实的对华态度吸引了大量中国投资并提升了其在欧洲汽车产业的地位[13] 合作共赢的前景 - 中欧经济体量巨大 对抗将导致两败俱伤[16] - 中国车企进入欧洲市场为当地产业带来了新的发展机遇[16] - 在全球化时代 对话与合作是实现共赢的唯一途径[16]