公司战略与行业定位 - 公司面临智能汽车同质化竞争的挑战 并试图在健康方面构建差异化竞争力[2] - 公司作为纯电市场的后来者 进入的是一个竞争早已白热化的红海[2] - 公司目前是行业内自研材料门类最多的车企 也是国内唯一掌握钢铁、铝合金、镁合金、工程塑料、弹性体、复合材料等全谱系材料自研能力的玩家[5] 材料研发模式创新 - 公司借鉴零售业胖东来模式 采用“选、育、研”的方式保障材料环节的品质[2] - 借鉴新零售与供应链共创甚至自研爆品的模式 以在同质化竞争中脱颖而出[2] - 公司与供应商进行联合研发 例如与铝材制造商诺贝丽斯签署联合实验室合作协议[3] - 在供应商无法满足需求时 公司提出跨领域思路进行自研 例如自研不锈钢油箱材料[4][5] 具体材料研发成果与性能 - 公司与诺贝丽斯联合研发了LeS6 Ultra产品 被称为“行业最高强度的6000系铝合金”[3] - LeS6 Ultra的屈服强度达到传统铝合金的3倍[3] - 在电池底护板关键位置 相同结构与等效冲击下 LeS6 Ultra的变形量比行业主流高强铝减少了30% 抗穿刺能力明显提升[3] - 公司自研的不锈钢油箱材料UFHS-X 相比于传统304L屈服强度提升了100%[5] - UFHS-X制造出来的油箱抗穿刺能力提升了52% 在极限碰撞和托底场景中安全防护能力更强[5] 供应链合作与品质管控 - 公司选择国际环保组织LWG金牌认证的企业作为座椅供应商合作伙伴 以从源头保障Nappa真皮的健康品质[2] - 这些供应商此前均和奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌长期合作[2] - 此前公司大量使用的LeS6 Max铝板距离目标性能仍有19%的差距 但未找到能提供更强量产方案的供应商[3] - 在寻求解决油箱穿刺问题时 公司与多家不锈钢企业沟通均被婉拒 行业认为其要求太极端[4] 产品应用与市场进入 - 今年下半年 公司相继上市了理想i8和理想i6两款纯电车型[2] - 目前 LeS6 Ultra在理想i6上实现量产[3] - 混动汽车主要使用高压油箱 为提高安全性 公司采用高性能不锈钢替代传统树脂材料制造油箱[4]