市场供需动态 - 超级油轮市场在2025年收紧 原因是原油供应增加及航程变长 迫使多艘新建超大型原油运输船在首航时空载驶往中东、美洲和非洲的产油国装货 而非按惯例在亚洲装载燃油[1] - 2025年已有多达6艘超大型原油运输船在首航时选择空载 而去年仅有一艘油轮这样做 这表明市场短缺促使船东放弃首航装载汽油 转而急于让油轮投入原油运输以获取高额日租金[2] 运费率表现 - 2025年商品运输船的日租金大幅上涨 其中油轮费率飙升了467% 尽管每年年底通常是商品需求较弱的时期 但2025年末几周运输原油、液化天然气、铁矿石或小麦的船舶费率并未显示任何疲软[3] - 根据波罗的海交易所和Spark Commodities的数据估算 关键航线上的油轮费率在2025年内已累计上涨467%[4] - 11月底 中东至中国航线的超级油轮费率达到五年来的最高点 原因是美国制裁俄罗斯石油公司后 贸易商寻求替代俄罗斯原油 同时 小型油轮的费率也因贸易商动用所有可用船只运油而大幅上涨[5] 市场驱动因素 - 运费率上涨超过一个月 主要受制裁相关的运输中断影响 这导致了在途石油数量激增[5] - 贸易商因制裁转向替代原油来源 以及一系列航线中断和制裁 共同推高了船舶运费[3][5]