项目概况与战略定位 - 威海东部“五位一体”海运大通道项目已正式获批纳入交通强国山东示范区试点项目，各项工作正在全面推进 [1] - 项目旨在深入贯彻交通强国部署，保障海上交通安全、保护海洋环境，并发挥海域船舶流通对海事综合服务产业的带动作用 [1] - 威海东部海域是进出黄渤海咽喉要道，年均商船交通流量超过12万艘次，货运总量突破10亿吨，是我国南北海运主通道及连接环渤海、京津冀、长三角的重要海上枢纽 [2] - 该水域运行着我国首个经国际海事组织批准的船舶定线制和强制性船舶报告制，在国际海运界地位重要，被称为中国的“好望角” [2] 项目目标与核心建设内容 - 项目总体目标围绕“安全、便捷、高效、绿色、经济”五大维度，旨在实现构建高效海运通道、保持水域绿色可持续发展、提升海事综合服务水平三大突破 [3] - 试点项目主要建设内容包括海上安全“综合治理示范区”、绿色低碳“无废航区”和“海事综合服务区”三大示范区 [4] - 具体涵盖海事监管与服务保障一体化工程、“商渔共治”示范区、海上溢油应急能力提升工程、石岛东南海事综合服务保障基地等10项重点任务 [4] - 试点期为2025年至2027年，2025年正式启动，计划于2027年年底前组织验收 [4] 当前进展与具体成效 - 已成立市级协调机制，涵盖9家政府单位、1所院校、3家船检机构及3家企业，统筹推进工作 [5] - 完善成山角水域管理制度，发布《成山角水域船舶航行安全指南》并推行航法建议，相关优化提案已列入国际海事组织会议信息类提案 [5] - 建成全省首个“商渔共治”示范区，设立4处共治驿站和自律联盟，对13艘碍航渔船实施行政处罚，累计罚款25万元 [5] - 通过联合值守等措施，累计点验商渔船3.9万艘次，组织引导商渔船落实推荐航路、航法建议4000余艘次，有效避免56起商渔船碰撞险情 [6] - 对中韩客货班轮推行“单一窗口”、24小时在线受理等便利化通关举措，并与中韩船级社建立港口国监督检查合作机制 [6] - 推动绿色无废航区建设，构建了包含无人机、卫星遥感、溢油雷达、巡逻船艇和VTS的立体监控网络，并加强溢油应急演练与跨区域协作 [6] - 服务石岛东南海上综合服务区建设，2025年石岛海上供油作业3000余次，供油量接近30万吨，内贸供油初具规模 [7] - 正筹备召开“船舶修造产业高质量发展交流会”，以汇聚行业智慧，做好产学研对接 [7]