国家网信办通报汽车行业网络乱象典型案例 - 国家网信办通报第二批汽车行业网络乱象典型案例 旨在从严整治恶意诋毁攻击、散布不实信息、虚假测评等违法违规行为[1] - 汽车行业已成为网络黑嘴的重点围猎目标 一批以说车、测评为幌子的自媒体博主通过编造负面信息、造谣诋毁、恶意测评等方式侵害品牌形象[1] 小鹏汽车遭遇AI及定向抹黑攻击 - 2025年广州车展期间 小鹏汽车展台遭遇AI生成的低俗不雅视频恶意诋毁 公司迅速报警并发布声明辟谣[2] - 广州天河警方查明 李某为炫耀个人技术利用AI生成虚假视频并发布 造成不良社会影响 被依法处以行政拘留10日[4] - 2024年9月起 北京某科技公司运营的“龙老师讲电车”等多个账号长期发布针对小鹏汽车的不实侵权视频 内容涉及“电池包进水”、“电池磕破不给质保”等 累计互动超万次[6] - 小鹏汽车副总裁表示 有账号恶意集纳事故片段移花接木误导消费者 公司已联动主管部门报送线索并采取法律手段维权[6] - 2024年9月8日 广州互联网法院一审判决认定北京某科技公司构成名誉侵权 判令其删除侵权视频、公开致歉并赔偿小鹏汽车经济损失10万元[6] 长城汽车遭遇规模化及标签化攻击 - 网络涌现大量针对长城汽车某主力车型的负面不实信息 内容高度一致 出现在数十个不同的自媒体账号中[7][8] - 长城汽车副总裁指出 网络黑嘴在企业宣发关键节点进行诋毁 核心目的是打击消费者信心并影响企业形象[8] - 自媒体博主“大眼哥说车”通过批量化攻击和贴标签方式引导公众 被国家网信办第一批典型案例点名[9] - 2024年7月 长城汽车起诉“大眼哥说车”账号所有者朱某某 要求停止侵害、赔礼道歉并赔偿经济损失500万元[11] - 法院审理认定 朱某某自2023年5月起长期发布大量含有贬损侮辱性话语、以长城汽车为对象的视频 损害其商业信誉 构成名誉权侵权[11][13] - 法院最终判令朱某某删除侵权视频、刊登赔礼道歉声明并赔偿长城汽车经济损失20万元 同时驳回其全部反诉请求[13] 比亚迪遭遇长期诋毁及高额索赔案 - 比亚迪遭遇网络谣言攻击 一段时长仅10秒的车辆起火视频被移花接木 配以“比亚迪汉自爆”等词语引发大量关注[16] - 比亚迪法务人员现场取证后发现 发生火情的车辆并非比亚迪品牌车辆[18] - 自媒体博主“龙猪-集车”拥有80多万粉丝 自2018年起持续密集发布针对比亚迪的诋毁信息 包括虚假内容及恶意贴标签行为[20] - 其发布的侮辱和虚假不实信息被累计转发数千次 评论近2万条 通过截图等方式进一步扩散 给公司造成严重损失[20] - 该博主利用攻击比亚迪的负面内容作为流量密码 引发其他博主效仿[22] - 2023年比亚迪对其提起诉讼 2024年12月法院一审认定其构成名誉侵权 判令赔偿201.87万元、删除侵权内容并公开致歉 2025年6月二审维持原判[22] 网络黑嘴运作模式与行业危害 - 汽车行业网络黑嘴运作模式呈现多样化、产业化特征 部分自媒体博主专门发布知名车企虚假负面内容 再以删帖或商业合作为要挟索取“保护费”或删帖费[23] - 部分曾从事汽车相关行业的博主 凭借专业身份背书 通过放大产品瑕疵影射诋毁企业声誉来吸引流量 进而售卖自身产品或服务[23] - 国家网信办官员指出 网络黑水军、黑公关的恶意诋毁可能一夜之间破坏企业长期维护的良好形象 对商誉损害极大[25] - 企业间的互黑会带来反噬 导致许多车企在舆情应对方面投入过多资源 分散了企业专注发展的精力[25] - 汽车行业“饭圈化”倾向愈演愈烈 部分车企粉丝间的相互攻击、贴污名化标签 进一步扰乱了网络生态秩序[25] 专项整治行动与根源治理建议 - 国家网信办开展专项行动 集中清理处置了一大批涉企侵权信息账号 以零容忍态度严厉打击汽车行业网络乱象[25][27] - 下一步将督促网站平台强化涉企信息内容管理 优化投诉机制 加大账号处置力度并加强行刑衔接[27] - 专家指出需厘清多元主体责任 网络黑嘴与MCN机构作为虚假信息的制造者和传播者需承担民事责任 情节严重的面临刑事追责[28] - 网络平台不能以“技术中立”为由逃避监管 必须建立全流程、立体化管控机制 若明知谣言传播而不采取管控措施 需对扩大化后果承担连带责任[30] - 为破解企业维权“取证难、损失量化难、成本高”的痛点 建议行业协会牵头建立统一汽车技术规范 通过权威渠道发布真实信息压缩谣言空间[30] - 推动车企加强协作互信 遵循理性竞争与法律轨道 规范技术术语及产品发布说明 从最大程度上压缩网络谣言存在的空间[32]