刘坤说，中方用自身过硬的工程技术和成功案例最终说服了各方。来阿布扎比之前，刘坤参与了2024年6月通车的深中通道工程。该通道连接深圳和中 山，是集"桥、岛、隧、水下互通"于一体、世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。"在该工程中，我们已经成功应用过单排钢管桩，只不过没有这么大 规模。" 据介绍，项目通过精准控制桩位垂直度和在钢管桩之间焊入锁扣等办法，成功实现设计目标。由于该工法的成功应用，项目和国内一些院校正将其作为 技术创新案例进一步研究。 人民网迪拜12月10日电 （记者管克江）从阿联酋阿布扎比的萨迪亚特岛一路往南，一片新填充区域直伸入海。"萨迪亚特岛可称为文化之岛，岛上有卢 浮宫和新开放的扎耶德国家博物馆等文化设施；对面的乌姆亚菲纳岛可称为人居之岛，主要是居民住宅和别墅等设施。"中铁隧道局阿布扎比1B项目经理刘 坤说，"我们将在两岛之间修建一条海底隧道。明年底通车。" 虽然这是阿布扎比第一条海底隧道，但对"钻洞"无数的中铁隧道局来说并不难办到。难的是，怎样在一年多时间里高标准完工？沉管施工最为环保，但 耗时太长，而且需要很大面积的预制工厂；传统堆土围堰则需要巨量土方，而且对环境破坏较大。经过反复测算和研 ...