文章核心观点 - 文章驳斥了欧洲媒体关于“中国什么都不想买，什么都想自己造”导致欧洲陷入困境的论调 指出欧洲自身产业竞争力下滑和战略布局迟缓才是根本原因 同时通过数据证明中欧贸易 特别是在高端装备和消费品领域 依然保持强劲合作 [1][3][11][17][23] 中国制造业与进口趋势 - 中国制造业增加值连续15年位居世界第一 占全球比重约30% 是全球唯一拥有完整工业门类的国家 在低端和高端制造领域均形成完整产业链 减少了对进口商品的依赖 [5] - 中国在新能源 机械制造 数字终端等多个高端制造领域占据举足轻重的地位 [5] - 中国进口的大豆 铁矿石 石油等大宗商品主要来自美国 巴西 澳大利亚和中东地区 与欧洲关联不大 [9] 中国对欧洲出口的冲击 - 2025年全球电动汽车销量中 中国占比达70% 比亚迪 蔚来等品牌在欧洲市场份额已攀升至7.4% [7] - 中国电动汽车的崛起冲击欧洲本土燃油车业务 导致匈牙利 捷克等依赖汽车供应链的国家出现GDP下滑和就业流失问题 [7] 中欧贸易合作现状 - 2025年一季度 中国自欧盟进口高端装备达640亿元 同比增长30.4% 占同类产品进口总值的32.9% [11] - 在消费品领域 72%的进口箱包 51.7%的进口乘用车 42.2%的进口化妆品仍来自欧盟 [11] - 中国推进的C919大飞机项目仍大量采购欧洲的航空部件 [15] 中国推进“自产自销”的动因 - 核心动力是为了应对全球供应链风险 而非“封闭扩张” [13] - 部分发达国家通过出口管制 技术封锁限制高技术产品对华出口 促使中国在高端芯片 先进传感器 精密仪器等领域加强自主研发布局 [13][15] 欧洲产业竞争力分析 - 全球人工智能独角兽公司中欧洲仅有7家企业 复制中美创新成果平均需要18至24个月 [18] - 欧洲制造业大部分局限于传统领域 在新能源 光伏 卫星航空 新兴材料等赛道布局严重落后 [18] - 以德国为例 其经济仍依赖传统汽车制造及零部件行业 该行业在新能源冲击下 2018至2025年间已减少接近百万个岗位 [18][21]