全球航线网络拓展与枢纽建设 - 开通全球最长单程航线“上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯”，全程约2万公里，连接对跖点城市，并成功申请到第五航权，实现三大洲航空枢纽间的客货多向往来 [2] - 2025年新开通24条国际航线，国际及地区航班运输量达2019年的108.2% [3] - 截至2025年12月初，全球航线网络通达40个国家和地区的245个城市、255个航点，其中包含83个国际航点，成为境外通航点数量最多的国内航空公司 [3][4] - 重点区域航线快速恢复与增长：中东地区航班量达2019年的332.6%，欧洲地区航班量达2019年的177.3% [4] - 作为上海最大主基地航司，将70%宽体客机和90%全货机运力投放上海市场，2024年在上海浦东国际机场完成中转国际旅客835.8万人次，同比增长190.5%，占机场总量的80.9% [4] 国产大飞机规模化商业运营 - 作为C919全球首发用户，截至2025年12月初，公司C919机队总计13架，订单达105架 [7] - C919机队已累计安全飞行近4.3万小时，执行商业航班超1.7万班，运送旅客超245万人次，平均客座率达85%以上 [7] - C919运营网络从2023年的1条商业航线扩展至2025年12月的15条航线，通达13座城市 [7] - C909飞机（ARJ21系列）运营情况良好，截至2025年11月底，机队累计安全运营超11万小时，公司拥有29架C909 [8] “航空+”生态融合发展 - 与上海博物馆合作举办“金字塔之巅：古埃及文明大展”，吸引超277万人次观众，总收入逾7.6亿元，带动城市综合消费超350亿元 [9] - 与博物馆合作的“博物馆优享”产品累计销售超10万份 [9] - 推出多项服务创新：包括宠物友好航班、国内“空中快线”宽体客机提供全舱位免费WiFi、与“爱达·魔都号”邮轮推出“航空+邮轮”联程产品 [10] - 拓展多式联运服务：如“东航空铁联运换乘服务中心”、“空港通”产品将跨机场中转时间压缩至40分钟，构建空地一体化联运网络 [10] 公司战略与核心竞争力 - 坚定执行“往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞”的“三飞”战略，国际收入占比和品质稳步提升 [2] - 在“十四五”时期，发挥民航“国家队”作用，从实现国产大飞机商业首飞到迈向C919规模化运营，坚持创新驱动发展 [2] - 持续优化国内航线布局，以京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈为主支点，加密骨干航线网络 [5] - 通过组建专业团队、编制运行手册、与制造商建立优化机制等方式，为国产大飞机运营探索保障经验 [6][7]