核心观点 - Waymo设定明确业务目标 计划在未来一年内将付费无人驾驶出租车服务规模扩大四倍以上 目标处理至少100万次付费行程 并进入美国新城市以及英国和日本市场[1] - 公司当前每周在多个城市提供超过100万次出行服务 并计划到2026年底每周都达到这一水平 同时为2026年在超过20个新增城市（包括东京和伦敦）开展网约车业务奠定基础[2] - 尽管服务受乘客欢迎且安全记录优于竞争对手 但公司的快速扩张也带来了新的挑战 包括涉及动物的事故和软件召回 引发了对其扩张速度和安全升级必要性的讨论[4][5][7][8] 业务运营与扩张计划 - 当前运营规模：公司目前在凤凰城、洛杉矶、旧金山、湾区社区、奥斯汀、亚特兰大以及上个月新增的迈阿密 每周提供超过100万次出行服务[2] - 未来增长目标：计划在未来一年内将出行服务规模扩大四倍以上 目标处理至少100万次付费无人驾驶出租车行程[1] 并计划到2026年底每周都达到超过100万次的出行量[2] - 地理扩张：正在进入美国新城市 并开始在英国和日本运营[1] 为2026年在超过20个新增城市（包括东京和伦敦）开展网约车业务奠定早期基础[2] 财务与车队规模估算 - 收入估算：尽管不公开财务数据 但各种估计表明其每次出行收入至少为20美元 每月总计超过2000万美元[2] 按每周100万次出行计算 其年化收入将达到约10亿美元[2] - 车队扩张：为应对出行量增长 公司车队可能在未来一年内从目前的2500多辆扩大到至少10000辆[2] 新增车辆可能包括现代IONIQ 5电动掀背车和极氪RT微型货车 以补充现有的捷豹I-PACE SUV[2] 安全记录与事件 - 安全表现：公司表示其涉及行人的伤害事故发生率比人类驾驶员低12倍[5] 整体安全记录优于竞争对手 如通用汽车Cruise部门和特斯拉[6] - 安全事件：在旧金山发生事故 意外碾死一只名为Kit Kat的猫 以及一只跑上街道的小狗 引发了是否需要额外安全升级的疑问[4] 此外 因在德克萨斯州遇到停放的校车时未能停车而宣布了全车队软件召回[5] - 外部质疑：有批评认为公司扩张过快 自动驾驶研究员质疑其在积累了1亿英里经验后 为何仍难以处理明显可预见的情况[8] 行业竞争格局 - 竞争对手状况：通用汽车Cruise部门在一年前因其车辆在旧金山撞到行人而被关闭[6] 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克声称其是自动驾驶领导者 但正面临与其所谓“全自动驾驶”功能相关的持续法律问题以及多起事故和死亡事件 美国国家公路交通安全管理局正在扩大对FSD的持续调查[6]