文章核心观点 深圳市政府出台《海事服务港航高质量发展若干举措》，旨在通过一系列创新服务举措，支持深圳全球海洋中心城市和国际航运中心建设，重点解决港航业高质量发展的“卡脖子”问题，提升港口效率、优化营商环境并推动产业高效发展 [1] 服务港航安全、绿色、智慧发展 - 从服务港航安全发展、绿色发展、智慧发展、营造最优营商环境和产业高效发展五个方面，共发布16项具体创新举措 [1] - 推行船舶转籍“不停运办证”，形成海事、交通、船检“并联”快速办理模式，以解决传统转籍流程耗时带来的经营压力 [2] - 以一艘76000载重吨的巴拿马型散货船为例，新政策可节省约20天船期，按当前国际市场运价每天约7万元人民币计算，能为企业新增上百万元经济收益 [3] 优化营商与产业发展环境 - 建立港澳游艇“两套牌”管理模式，在粤港澳大湾区九个内地城市试点实施港澳游艇办理内地临时船舶国籍证书政策，视同内地船舶管理以改善便利体验 [4] - 构建游艇自由行制度体系，评估指定首批6个游艇出入境口岸，划定活动水域和推荐航线，并出台配套管理制度 [4] - 强化粤港澳三地机制衔接，推动签署游艇出入协议、推进操作人员证书互认、加强检验协作，并推动港澳游艇按内地标准配备设备，逐步推进检验标准统一 [4] 提升港口效率与物流结构 - 探索江海直达模式，方便船舶直航盐田港区，以解决该港区因未被内河航区覆盖导致水水中转比例偏低的问题 [5] - 2024年1-11月，深圳港全港集装箱吞吐量达3241.06万标箱，同比增长6.57%，但水水中转比例仅为33.0%，其中盐田港区水水中转比例仅24.8%，远低于大铲湾港区的54.1%和南山港区的37.7% [5] - 提升盐田港水水中转比例可有效降低物流成本、优化运输结构并推动绿色低碳发展 [5] - 通过设计“特定航线”、规范船舶标准、研发推广适用船型及制定安全监管方案，为直航提供路径，旨在优化集疏运结构，构建公、水、铁多式联运体系，实现全链条降本增效并强化深圳港作为大湾区综合交通枢纽的核心引擎作用 [5]