政策与宏观发展 - 国务院办公厅发布《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》，明确提出要推动海陆空全空间无人体系应用和标准建设，稳妥有序拓展低空经济等领域 [1] - 低空经济作为国家战略性新兴产业，近年来实现跨越式发展，国家场景开放从省（区）到各省（区、市）甚至各县及旅游区都在探索开放体系 [20][31] - 工业和信息化部表示将积极稳妥推动民机产业和低空装备产业发展，聚焦典型场景，在确保安全的前提下推动大型货运无人机等产品示范应用，加快培育可落地、可持续的商业模式 [30] - 我国将在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆这6个城市开展电动垂直起降飞行器试点 [22] 市场规模与产业基础 - 2024年全国低空经济市场规模已达6702.5亿元，预计2025年将突破万亿元大关，并呈现强劲增长态势，2025年市场规模预计将达到1.5万亿元 [9][35] - 截至2025年上半年，我国实名登记无人机总数已突破272.6万架，累计飞行时长超2400万小时 [28] - 我国已有969家企业在民用无人驾驶航空器产品信息系统完成登记注册，备案产品3191种，超过478万架 [9] - 深圳消费级无人机占全球市场70%，工业级无人机占全球市场50% [28] - 据行业预测，到2035年，我国无人机物流产值有望突破万亿元，未来年均增长率将保持在20%左右 [28] 地方应用场景与特色布局 - 江西景德镇：依托1座民航机场、3座通用机场和10多个直升机起降点，开通4条文旅航线，拓展警用巡逻、空中游览、应急救援等场景，航空文旅带动本地20多家配套企业发展 [3][5] - 山东济南：创新设立首条常态化运行的医疗无人机运输专线，通过专用无人机运输医疗样本 [7] - 湖北十堰：出台系列实施方案，开通武当山琼台—金顶—南岩等59条低空航线，拓展20类应用场景，规划83条无人机巡检航线，预计每天可完成100余次巡检任务 [14][16] - 浙江杭州：主打“低空旅游+数字经济”，开发“空中看西湖”等沉浸式文旅产品，配套建设数字空中调度平台 [16] - 陕西西安：立足航空产业优势，打造低空飞行培训、航空维修等专业场景 [16] - 广东：加快建设“1+3+N”低空经济平台体系，布局省级综合平台，广州、深圳、珠海三大核心城市平台及多个应用基地，形成智慧物流、空中出行等多功能支持网络 [18] - 四川：作为全国首个低空空域协同管理试点省份，截至2024年9月协同管理空域达7800平方公里，形成覆盖环成都及贯通川南、川北的低空飞行网络，飞行量累计达14.9万架次 [29] 技术创新与基础设施 - 十堰自主研发“空中交通管家”，将120米至300米空域分层管理，建立立体化“空中红绿灯”系统 [15] - 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所正大力推进低空经济全链条机载系统技术创新，开展从前端智能感知到末端高功率密度作动的全域技术攻关，并主导行业标准制定 [34] - 在浙江衢州，围绕低空空域管理标准、资产开发等四部分构建低空空域基础设施，打造空中“高速”服务体系 [26] - 在吉林长春，进行低空空域管理与服务系统平台建设，并将无人机巡检数据接入一网统管平台 [26] - 在重庆璧山建成全国首个低空无人航空器融合飞行训练场暨城市综合运营场景试验基地，占地约5.6平方公里，运行内容包括多机协同、自动避让等 [26] 行业标准与规范化发展 - 2025《低空经济场景白皮书》发布，系统梳理了城市综合治理、通用航空应急救援、无人机城市物流配送等八大高价值场景 [31][34] - 发布《多旋翼无人驾驶航空器噪声测量方法》团体标准，系统规定了航空器噪声评定的度量、设备要求等内容，为行业提供统一、科学的测试依据 [35] - 行业正通过主导标准制定，固化安全设计理念，满足适航要求，为产业规范化、规模化发展提供清晰统一的技术标尺 [34] 具体场景运营数据 - 2024年全国新开低空物流航线超140条，即时配送行业订单量达480亿单 [28] - 湖北十堰使用无人机进行城市治理，处置时效相较于以前提升了三到五倍 [11]