文章核心观点 - 汽车行业因市场竞争加剧、价格战持续、利润率下滑及工作强度高，导致人才流失加剧，从业人员正主动或被动地转向工作压力更小或增长前景更佳的行业，如奢侈品、家具、医疗、AI及机器人等领域 [1][2][3][4][5] 行业竞争与经营压力 - 汽车行业市场竞争态势加剧，行业内卷严重，部分公司连续两年出现亏损 [3] - 2024年汽车行业销售利润率仅有4.3%，较历史正常水平大幅下降，2025年10月份销售利润率降至3.9%的近期低点，2025年1-10月份销售利润率为4.4%，仍处历史次低位 [6] - 行业价格战影响车企利润，进而影响对先进技术（如高级别自动驾驶、电池技术）的研发投入 [6] 从业人员工作状态与流失原因 - 行业内卷导致加班文化盛行，工作节奏从“朝八晚五”变为“朝八晚十”，但薪酬增长有限，例如有员工工资从8000元涨至12000元，但每日需加班5小时，相当于时薪下降 [2] - 公司内部存在加班时长排名等潜规则，迫使员工“表演加班”，导致身心俱疲 [3] - 行业利润下降影响员工绩效工资，出现下滑情况 [7] - 部分从业人员因感到工作“没意义”、行业风气“畸形”（如过度营销包装）而选择离开 [4] 人才流向分析 - 汽车行业资深人才正密集流向机器人、互联网大厂、AI等热门领域 [5] - 机器人产业被视为蓝海市场，增长潜力大，高盛预测到2035年人形机器人市场空间有望达到1540亿美元 [5] - 《2025年机器人产业人才发展报告》显示，今年前5个月，机器人产业技术岗招聘职位数及求职人数同比分别增长6%和32%，技术岗占比达62%和71%，大量传统制造业人才正向机器人产业转型 [7][8] - 离开汽车行业的人员也流向工作节奏更舒缓的行业，如家具和医疗行业，这些行业通常“朝九晚五”，加班补偿制度明确，压力更小 [2][3] 行业转型与岗位变化 - 部分汽车公司内部调整组织架构，更注重技术的快速量产和变现，对于L4级自动驾驶等技术更多寻求与供应商合作以节省成本 [6] - 车企布局机器人赛道，利用车规级零部件、可复用底层软件技术探索新增长点，公司内部出现从事机器人研发的前瞻技术中心 [5] - 从汽车试验转向机器人试验的工程师表示，两者流程相似，但机器人领域需要掌握更多知识，且团队更稳定，能更专心从事研发 [5][7]