冬季恶劣天气下的行车挑战与应对 - 冬季团雾和暗冰频发 显著降低能见度并增加行车风险 对群众出行造成不便 [1] - 大雾天气导致驾驶人误判车速车距 车道保持能力下降 易压线或偏离车道 [1] - 高原地区冬季易遇雨雪冰雹 山区弯道坡道及背阴弯道易结冰 成为事故高发区 [3] - 桥梁因散热快更易结冰 隧道出入口因温差易形成“黑白路”现象 路况突变风险高 [3] - 早晨和傍晚是事故高发期 冬季夜间低温致路面结冰严重 照明差且疲劳驾驶常见 [3] 不同车型的除雾操作指南 - 新能源车建议开启一键除霜 系统自动开启最大风量、外循环和A/C模式 10秒内雾气消散 [2] - 传统油车在不开A/C模式下 建议切换至外循环 风向调至前档加角部 风速2~3档 3秒见效且省油 [2] - 低速行驶时（如时速低于60公里） 可将两侧车窗降下2至3厘米 通过空气对流30秒内消除雾气 [2] 雾天行车灯光使用规范 - 雾天严禁使用远光灯 远光灯在雾中会造成漫反射 形成光幕反而更看不清路况 [2] - 遇浓雾或团雾应立即开启近光灯、前后雾灯、示廓灯 并保持安全车距 [2] - 能见度低于100米时 需额外开启危险报警闪光灯（双闪灯） [2] - 能见度低于50米时 应从最近出口尽快驶离高速公路 [2] 辅助驾驶系统的使用限制 - 面对雾天和结冰道路 部分驾驶者可能想借助辅助驾驶系统 [3] - 辅助驾驶功能应遵循薄雾慎用、浓雾禁用的原则 [3] - 大雾天气会导致辅助驾驶系统的视觉传感器识别受阻 激光雷达失效 带来额外安全不确定性 [3] - 无论何种天气 驾驶人始终是行车安全的第一责任人 须保持对车辆的有效控制和对路况的充分感知 [3] 核心安全驾驶原则 - 雾天行车务必“慢”字为先 能见度越低车速应越慢 与前车距离要相应加大 [2] - 需注意控制车速和车距 避免急刹车 [2] - 解决车窗起雾是保障视野清晰的关键 [1]