文章核心观点 - 一种被称为“智驾神器”的灰色产品在电商平台流通，通过欺骗车辆辅助驾驶系统的脱手检测功能，使驾驶员在双手离开方向盘时车辆不会报警，从而制造虚假的“自动驾驶”体验，这带来了严重的道路交通安全隐患 [1] - 此类产品涉嫌违法，其滥用暴露了当前智能驾驶技术（主要为L2级辅助驾驶）在安全监管、用户教育及产业链治理方面存在漏洞，根除乱象需要技术、平台、监管和执法等多环节共同发力 [2][6] 灰色产品市场与销售 - 产品主要通过电商平台以“方向盘装饰环”、“通用车把套”等关键词隐蔽销售，在网络直播间被含糊介绍，商家采用“换店不换品”的方式逃避监管 [2] - 目前电商平台售卖的“智驾神器”主要有两类：针对问界、小米、极氪等品牌电容式方向盘的长条状电容绑带，以及针对比亚迪、特斯拉、理想等品牌电阻式方向盘的配重环 [2] - 有商家透露，因“芯片模块”属于违规产品，传统汽车用品店不销售，消费者只能通过其网店购买 [3] 产品技术原理与风险 - 产品核心是安装了一种“芯片模块”，可以模拟手握方向盘的电容数据，隔几分钟向系统发送数据，从而欺骗智驾系统，使系统不报警，实现“脱手驾驶” [3] - 产品研发门槛极低，使用存在风险：车辆重启后需重新安装，连接线易缠绕方向盘影响操控，安装“芯片模块”更需拆卸方向盘气囊和内部结构 [3] - 产品通过针对性的配重环或电容绑带“欺骗”方向盘的扭矩传感器或电容传感器，使辅助驾驶的脱手检测功能失效 [3] - 人为因素加剧风险，用户会配合使用反光墨镜、遮挡摄像头等方式干扰驾驶员监测系统（DMS）的视觉监测 [3] 行业技术现状与标准 - 根据中国《汽车驾驶自动化分级》标准，目前消费者能购买到的车辆智驾功能均属于2级及以下的辅助驾驶，尚不能完全替代人类驾驶员，仍需驾驶人随时接管 [5] - 工信部数据显示，2025年1月至7月，中国具备L2级的乘用车新车累计销量775.99万辆，渗透率达62.58%，行业处于L2级广泛普及、L3级逐步试点、L4级场景化示范的阶段 [5] - 公安部此前组织起草的《机动车运行安全技术条件》强制性国家标准征求意见稿，要求增加辅助驾驶汽车安全技术要求，包括驾驶人手部脱离检测和视线脱离检测要求 [4] - 汽车安全专家指出，当前量产车的“自动驾驶”功能准确应称为“辅助驾驶”，驾驶员必须全程保持注意力，车辆系统对环境的感知存在局限，无法应对所有突发复杂路况 [5] 安全事件与法律后果 - 2024年9月13日，杭州发生一起事故，一男子使用“智驾神器”后，车辆在“无人驾驶”状态下行驶了20分钟，该男子酒精检测结果为114.5毫克/100毫升，最终因危险驾驶罪获刑拘役一个半月并处罚金4000元 [1] - 国家市场监管总局相关部门负责人表示，此类产品涉嫌构成《中华人民共和国产品质量法》中禁止生产、销售的“存在危及人身、财产安全的不合理的危险”的产品，将依法查处 [2] - 使用“智驾神器”诱使系统误判，一旦发生事故后果不堪设想，且驾驶员需承担全部法律责任 [5] 治理建议与行业展望 - 要根除“智驾神器”需要全链条共同发力：电商平台需用AI等技术突破关键词审核局限，建立违规商家黑名单；监管部门需强化生产源头管控，明确此类产品为违法配件；车企应优化安全提示与干预机制；交通部门则需加强路面执法 [6] - 需要形成“技术防护+平台整治+监管查处+用户教育”的闭环，才能从根本上遏制这种乱象 [6]