新版电动自行车国标实施过渡期结束与行业现状 - 新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）的实施过渡期已于2025年11月30日正式结束，符合新标准的产品正陆续投放市场 [1] - 个别新上市产品在鞍座、后衣架、后视镜等配置上未能很好满足消费者实际使用需求，引发了广泛关注，但官方表示此非行业普遍现象 [1] 新国标修订目的与核心优化 - 新标准修订旨在全链条减少和消除电动自行车火灾、交通事故等安全隐患，并同步提升功能实用性、产品多样性、驾乘舒适性和使用便捷性 [1] - 新国标在安全性能上强化防火阻燃要求、缩短刹车距离、完善防篡改设计，从源头降低安全隐患 [4] - 在使用体验上，新国标合理调整车辆重量参数、提升续航能力，同时取消不必要的脚蹬配置，更贴合日常出行需求 [4] - 在行业规范上，新国标为生产、销售、监管划定清晰边界，旨在遏制非法改装、劣质产品流通等乱象，为行业规范有序发展奠定基础 [4] 新国标产品认证与市场供应情况 - 目前全国已有100余家企业的600余款新标准车型通过了CCC认证，正在陆续投放市场，覆盖高中低不同档次消费需求 [1][5] - 绝大多数已上市车型能很好地满足消费者使用需求 [1] - 行业正处于车型设计试制、产业链调整完善的关键阶段，后续将陆续推出更实用、舒适、安全、符合出行需求的车型 [6] 对近期网络热点问题的澄清与说明 - 关于“铁皮座椅”：当前主流车型均采用发泡材料（海绵）座椅以满足安全标准并保障舒适度，网传“铁皮座椅”仅为极个别企业的不合理设计，并非行业普遍现象或新标准要求 [5] - 关于“不能带小孩”：已上市的新标准产品中，70%以上车型设计有后衣架（后座），能够满足亲子出行需求，少数定位单人骑行的车型未设计后衣架，消费者可按需选择 [5] - 关于“超速会急刹”：新车型在达到25km/h时只是限速而不会紧急制动，行驶过程平顺，经过测试和用户体验可较好满足出行与安全需求 [6] - 关于“禁止安装后视镜”：新标准并未禁止安装，而是明确规定“鼓励安装后视镜”，目前大部分车辆出厂时已附带后视镜，仅少部分车型出于外观考虑未安装，消费者可自行选购 [6] 行业主管部门与协会的应对措施 - 工业和信息化部消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的产品 [1] - 要求中国自行车协会加强行业自律，加大新标准宣贯力度，组织会员企业全面、准确执行新标准 [1] - 消费品工业司将持续关注消费者意见建议，推动生产企业优化产品研发设计，加大新标准车型的市场供应 [2] - 中国自行车协会将督促会员企业严格执行新标准，推动行业高质量发展 [4] 对行业各环节主体的倡议与未来工作方向 - 对生产企业：龙头骨干企业应发挥示范引领作用，严格遵守新标准，优化产品设计与用户体验，建立健全与经销商的信息同步机制，加大研发投入以推出更多高性价比、适配多元场景的车型 [7] - 对销售渠道：经销商和门店应严格执行销售合规要求，主动向消费者宣传新标准车辆性能特点，如实介绍产品，引导按需选购，坚决杜绝虚假宣传、违规销售和非法改装 [7] - 对行业媒体：应坚持客观公正，聚焦新标准优势、产品选购技巧等内容开展科普，及时澄清热点疑问，抵制不实信息，传播行业正能量 [7] - 协会后续工作：将进一步深化标准宣贯培训，联合检测、认证机构开展解读活动，搭建技术交流与资源对接平台以共享关键技术成果，并持续向相关部门反映行业共性问题与诉求 [8]