新国标实施与市场现状 - 2025年12月1日，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）实施过渡期正式结束，符合新标准的电动自行车正陆续进入市场流通 [1] - 全国已有100余家企业的600余款新标准车型通过CCC认证，产品涵盖高中低不同档次，可满足多元消费需求 [1] - 近期网络上的讨论和担忧，部分源于个别企业生产准备不充分、宣传解释不到位，导致消费者误读误解 [1] 协会对网络热议问题的澄清 - “铁皮座椅”问题：当前主流车型均采用发泡材料（海绵）座椅，网传“铁皮座椅”仅为极个别企业的不合理设计，并非行业普遍现象或新标准要求 [1] - “不能带小孩”问题：已研发的新标准产品中，70%以上车型配备后衣架（后座），可满足亲子出行需求，少数定位单人骑行的车型未设计后衣架，消费者可按需选择 [2] - “超速会急刹”问题：新车型在达到25km/h时仅限制继续提速，不会紧急制动，测试及用户体验显示行驶过程平顺 [2] - “禁止安装后视镜”问题：新标准明确规定“鼓励安装后视镜”，大部分车辆出厂时已附带，仅少部分车型出于外观简洁考虑未安装 [2] 协会对行业各环节的倡议 - 对龙头骨干企业：应发挥示范作用，严格遵守新标准，优化产品设计与用户体验，并建立与经销商的信息同步机制，避免信息不对称，同时加大研发投入以推出更多高性价比、适配多元场景的车型 [3] - 对经销商和门店：应严格执行销售合规要求，主动、如实向消费者宣传产品性能与参数，引导按需选购，坚决杜绝虚假宣传、违规销售和非法改装 [3] - 对行业媒体：应坚持客观公正，聚焦新标准优势与选购技巧进行科普，及时澄清热点疑问，抵制并拒绝传播不实信息及非法改装内容 [3] 协会的后续行动计划 - 将进一步深化标准宣贯培训，联合检测、认证等机构开展多场次解读活动，帮助企业准确执行新标准 [4] - 将搭建技术交流与资源对接平台，推动企业共享防火阻燃、防篡改等关键技术成果，以降低行业转型成本 [4] - 将持续向相关部门反映行业共性问题与诉求，推动行业健康有序发展 [4] 行业背景与呼吁 - 电动自行车是中国近4亿用户绿色、便捷的短途出行工具，涉及千家万户的日常工作与生活 [4] - 协会呼吁社会各界秉持理性、宽容理念，多提建设性意见，不信谣、不传谣，与企业共同践行新标准，构建安全、规范、创新、可持续的产业生态 [4][5]