监管政策与执行 - 市场监管总局宣布自12月起所有市场销售的电动自行车产品必须符合新版《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准并通过3C认证 [1] - 监管部门将围绕新国标对在售电动自行车开展监督抽查并拟纳入2026年国抽计划重点聚焦防火阻燃制动性能车速限值短路防护等安全检验项目 [1] - 对抽查发现的不合格产品及生产销售单位将依法严肃查处并持续保持执法高压态势严厉打击非法改装及生产销售不符合国标产品的违法行为 [1] 市场现状与问题 - 新国标出台后市场出现囤积旧国标车以及利用二手车市场进行“零公里”旧国标车灰色买卖以牟利的情况 [1] - 新国标电动自行车同样存在通过拆除零部件等方式解除25km/h限速的违法改装行为 [2] - 截至今年9月国内电动自行车社会保有量约3.8亿辆 [2] 安全风险与事故数据 - 2019年至2023年期间涉及电动自行车的交通事故死亡人数年均增长率达5.85% [2] - 2014年至2022年电动自行车交通事故造成的直接财产损失从2719万元增长至7695万元 [2] - 2025年以来全国市场监管系统共查办电动自行车非法改装违法案件7306件没收相关产品2.59万件移送公安机关案件56件 [2] 行业影响与消费者反应 - 大众对新国标电动自行车限速25km/h超速断电以及因限塑料比例导致成本高售价高等情况存有疑虑 [1] - 媒体报道推动了监管部门对在售电动自行车加强监督管理 [1] - 电动自行车的违法改装行为对道路安全及消费者安全带来较大隐患 [2]