新国标实施后的市场状况 - 12月1日旧国标电动自行车全面停售，新国标车型正在铺货，雅迪、台铃等品牌门店已上架5款新国标车型，基本存量在50台左右 [2] - 全国有30多个主流品牌企业的约600款车型通过了3C认证，但行业内产品还未大量上市，产能处于逐步提升阶段 [2] - 消费端存在观望情绪，门店反映进店咨询顾客较往年同期减少，购买意向较低，部分原因是旧国标清库存促销已提前释放需求 [2][3] 新国标产品价格与成本变化 - 在售新国标产品价格较此前类似款式有几百元到千元不等的涨幅 [4] - 价格上涨主因是新标准对防火阻燃性能、车身结构安全性、刹车性能等提出更严格的要求，导致成本上升 [4] - 行业预计明年随着更多新产品上市及"以旧换新"政策启动，新国标电动自行车或将获得更多市场认可 [4] 新国标技术规范核心调整 - 新标准修改完善近200个重要指标条目，车把手、车身上需印有3C标志 [5][6] - 防火性能大幅提升，要求塑料重量占比限制在整车重量的5.5%以下 [6] - 铅蓄电池车型整车重量限值调整至63公斤，使部分产品续航可提升到60公里左右，并不再强制安装脚踏骑行装置 [7] - 通过完善防篡改技术指标，落实"一车一池一充一码"，大幅提高非法改装门槛，并增加对蓄电池状态的动态监测要求 [8] 对消费者关切问题的澄清 - 新标准未禁止电动自行车带小孩，车辆鞍座长度不应大于350毫米的规定未修改，大部分新标准车型可安装儿童安全座椅 [10] - 时速25公里"超速断电"要求是电动机停止提供动力，不会导致车辆正常行驶时突然刹车 [11] - 新标准未要求安装金属鞍座，绝大多数通过3C认证车型使用发泡材料座椅，以达到防火阻燃要求 [12] 市场监管与消费者选购指引 - 各地市场监管部门加强对销售门店巡查，严禁销售旧国标车辆，并组织开展质量抽检 [15] - 消费者选购需注意3C认证标识，并核对产品合格证上的信息参数是否与实车一致 [15] - 可通过扫描产品合格证二维码或登录全国认证认可信息公共服务平台核实3C认证证书有效性 [16]