监管政策与执法行动 - 市场监管总局宣布自12月起所有市场销售的电动自行车产品必须符合新版《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准并通过3C认证 [2] - 监管机构将围绕新国标对在售电动自行车开展监督抽查 并计划纳入2026年国家监督抽查计划 主要聚焦防火阻燃、制动性能、车速限值、短路防护等安全项目 [2] - 对抽查发现的不合格产品及生产销售单位将依法严肃查处 [1][2] - 市场监管总局将继续深入开展电动自行车安全隐患全链条整治 保持执法高压态势 严厉打击生产销售环节非法改装及生产销售不符合强制性国家标准的电动自行车等违法行为 [2] - 2025年以来 全国市场监管系统共查办电动自行车非法改装违法案件7306件 没收电动自行车、充电器和蓄电池等产品2.59万件 移送公安机关案件56件 [4] 市场现状与行业问题 - 新国标出台后 市场出现囤积旧国标电动自行车 并利用二手车市场进行“零公里”旧国标电动自行车的灰色买卖以牟利 [3] - 新国标电动自行车同样存在通过拆除零部件等方式解除25km/h限速的违法改装行为 [3] - 截至今年9月 国内电动自行车社会保有量约3.8亿辆 [3] - 2019年至2023年期间 涉及电动自行车的交通事故死亡人数年均增长率达5.85% [3] - 2014年至2022年 电动自行车交通事故造成的直接财产损失从2719万元增长至7695万元 [3] 舆论与媒体影响 - 大众对新国标电动自行车限速25km/h、超速断电 以及因限制塑料比例导致成本高、售价高等情况存有疑虑 [3] - 第一财经的独家调查报道引起了多方和社会广泛关注 推动了监管部门对在售电动自行车加强监督管理 [2]