汽车行业监管政策变动 - 前总统特朗普宣布计划大幅回退拜登时代的燃油效率标准 将2031年的目标从约50英里/加仑降至34.5英里/加仑 [2] - 该政策变动还包括在2028年取消企业平均燃油经济性(CAFE)信用交易计划 该计划曾激励清洁汽车生产 [2] - 政府称此举旨在提高“可负担性”和“消费者选择” 预计将使平均车价降低1000美元 并在未来五年为美国家庭总共节省1090亿美元 [3] - 传统汽车制造商对此表示欢迎 福特、通用汽车和Stellantis的高管出席了白宫活动并给予热情支持 [4] 汽车制造商市场反应 - 2025年12月3日 福特(F)股价在午后交易中上涨不到2% 盘前曾上涨0.4% [5] - 同日 通用汽车(GM)股价也上涨不到2% 抹平早前跌幅后交易上涨1.1% [5] - Stellantis(STLA)股价大幅上涨7.64% 此前瑞银将其评级从中性上调至买入并提高了目标价 [5] - 尽管CAFE信用交易计划取消可能对电动汽车制造商不利 但特斯拉(TSLA)同日上涨4.08% Rivian(RIVN)则报告显示上涨1.74%(另一报告显示下跌0.61%) [6] 贸易政策与关税影响 - 近期出现对中国重新加征关税的威胁 给进口商和农产品市场带来压力 [8] - 2025年12月3日 大豆期货微涨0.18% 至每蒲式耳11.26-3/4美元 12月4日进一步上涨0.05%至1116.27美元/蒲式耳 但关税威胁的潜在紧张局势依然存在 [8] - 中国正在采购美国大豆 但距离特朗普设定的年底1200万公吨的目标仍相差甚远 [8] - 零售巨头好市多(COST)已起诉美国政府 要求退还根据《国际紧急经济权力法》(IEEPA)支付的关税 涉及各公司支付的关税总额估计达900亿美元 [9] - 2025年12月3日 好市多股价上涨0.02% 市场对其潜在大规模退款持观望态度 [9] 关税相关市场波动历史 - 2025年10月10日 在特朗普威胁对中国进口商品“大幅提高关税”后 标普500指数下跌2.7% 道琼斯工业平均指数下跌1.8% 纳斯达克综合指数下跌3.6% [10] - 2025年4月4日 在中国实施报复性关税后 标普500指数暴跌6% 道琼斯指数暴跌2231点(跌幅5.5%) 纳斯达克指数暴跌5.8% 这被认为是“自新冠疫情以来华尔街最严重的危机” [10] - 2025年10月13日 在特朗普缓和语气称与中国“一切都会好起来”后 市场反弹 标普500指数跳涨1.6% 道琼斯指数上涨1.3% 纳斯达克指数上涨2.2% [10] 基础设施计划 - 特朗普公布了一项“宏伟”计划 旨在“重建”华盛顿杜勒斯国际机场 美国交通部已发布信息请求(RFI) 征求从新航站楼到完全重新配置的候机厅等各方面的提案 [11] - 大都会华盛顿机场管理局已有一个价值70亿美元的资本计划正在进行中 包括一个定于明年开放的新候机厅 [12] - 针对该机场重建公告的即时市场反应数据明显缺失 一些专家认为该公告令人费解 因为现代化工作已在大量进行中 [12]