业务扩张与城市布局 - 公司在四个新城市启动运营：巴尔的摩、匹兹堡、圣路易斯和费城，其中费城已开始自动驾驶测试并有安全专员监控[1][45] - 目前向公众提供全自动驾驶服务的城市包括凤凰城、旧金山、洛杉矶、亚特兰大和奥斯汀，使用全电动捷豹I-Pace车型[2] - 服务覆盖面积显著扩大，例如旧金山湾区服务范围超过260平方英里，洛杉矶县覆盖近120平方英里[14][16] - 2026年计划扩张至多个新城市，包括拉斯维加斯、圣迭戈、底特律、伦敦、纳什维尔、丹佛、西雅图、达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥、华盛顿特区、迈阿密、奥兰多、坦帕和东京[29][30][31][32][33][34][36][38][39][40][41][47][48][49][50] 运营模式与合作伙伴关系 - 提供两种叫车方式：通过Waymo应用程序或Uber应用程序（取决于城市），例如在凤凰城可通过Uber叫车，在奥斯汀和亚特兰大则仅能通过Uber应用程序[2][19][22] - 与Uber合作扩展服务范围，Uber负责车辆清洁和维修等任务，而公司负责自动驾驶技术的测试和运营[21] - 与Lyft在纳什维尔建立合作，Lyft将管理机器人出租车车队，包括车辆维护和清洁[36][37] - 在达拉斯与Avis Budget Group合作，由后者管理车队，包括车辆清洁和维护[40][41] - 在东京与日本出租车服务Nihon Kotsu和出租车应用程序Go合作，由训练有素的司机手动驾驶车辆进行测试[50][51] 技术发展与车辆部署 - 公司在凤凰城地区开设新的239,000平方英尺自动驾驶汽车工厂，计划将车队从现有的1,500辆增加到3,500辆全电动捷豹I-Pace[4] - 推出第六代自动驾驶技术，该技术配备更智能的传感器，旨在帮助车辆在极端天气下更好地导航，并将集成到全电动Zeekr车辆中[4][53] - 与现代汽车合作，将第六代自动驾驶技术集成到全电动Ioniq 5 SUV中，计划在未来几年内大规模生产[5][54] - 在多个城市扩展高速公路接入服务，例如在旧金山、凤凰城和洛杉矶为乘客提供高速公路自动驾驶服务[2][12][14][17] 运营数据与安全记录 - 公司在公共道路上已行驶超过1亿英里的全自动驾驶里程，并提供超过1,000万次付费乘车服务[6] - 根据安全影响报告，截至2025年3月，在7,100万英里的自动驾驶里程中，其Waymo Driver技术导致严重伤害或更严重事故的碰撞比“相同距离内人类驾驶员”少88%，导致受伤的碰撞少78%[7] - 报告还显示，与行人、骑自行车者和摩托车手发生受伤事故的比例分别显著减少93%、81%和86%[7] 机场服务与特殊功能 - 凤凰城天港国际机场成为第一个提供全自动驾驶服务的国际机场，已服务数十万次往返天港的行程[12] - 旧金山湾区服务扩展至圣何塞米内塔国际机场，使其成为继凤凰城天港国际机场之后第二个运营的国际机场[14] - 公司正在测试安全出口功能，并在凤凰城通过自动驾驶车辆提供Uber Eats送餐服务，用户可选择退出该服务[9][11]