公司与华为的合作关系 - 阿维塔是华为在汽车领域最紧密的合作伙伴之一，也是华为引望的股东，这种关系在华为的“朋友圈”中是独一份的存在 [1] - 双方合作已从HI模式升级为HI PLUS模式，合作范围扩展至用户洞察、产品定义、产品开发、整合营销、团队共建等全领域 [1] - 华为内部对阿维塔有明确的成功要求，将其视为深度合作的第一个品牌，必须确保其成功 [2] 合作深化与差异化保障 - 华为为确保阿维塔脱颖而出，明确了四大落地方案：1) 未来新技术与产品必须在阿维塔上首发搭载；2) 阿维塔与引望共创技术，成果在一段时间后向其他品牌开放；3) 未来半年到一年进行深度“华系”改造，涉及公司运作、机制与流程设计；4) 重新调整决策授权，部分决策由阿维塔决定，部分由华为引望决策 [2][3][4] - 公司认为华为是稀缺合作资源，但不能将其作为唯一的竞争资本，意识到深度绑定不等于可以“躺赢” [4] 公司经营现状与信心 - 公司董事长王辉就任三个月以来心态从忐忑转向自信，信心来源于：1) 品牌积累21万名用户及高端品牌定位获得认可；2) 产品在造型、智能化等领域具备足够差异化与领先性；3) 对自身存在问题与挑战有清晰认知并能快速解决 [4] - 王辉近期投入大量时间与经销商和用户交流，并亲自下场解决细节问题，每天至少花两小时查看用户视频评论以倾听一线声音 [5] - 公司销量连续突破万辆，并已正式启动港股IPO递表申请 [6] 销量目标与市场拓展 - 公司总裁陈卓预计，品牌月销量今年年底能达到1.5万台，明年能实现2万台，但内部认为月销3万台可能还未达到第一轮生存门槛，因此保持强烈危机意识 [6] - 海外市场于2024年9月启动，今年已对外出口6000多台新车，当前已进入34个国家和地区，计划明年拓展至45-50个国家和地区 [7] - 欧洲是未来中长期最重要的战略市场，短期将考虑在中东市场进行自营，并采取差异化策略，如在中东非部分地区提供5年免保免修等上门尊崇服务，而非建立常规4S店 [7] - 公司在海外市场第一步不求量，而是稳住价格，做好产品差异化、理念沟通和尊崇服务，并认为由于定价较高，在欧洲市场可能反而更容易生存 [7] 财务与战略背景 - 公开数据显示，华为引望在2024年上半年盈利超过20亿元 [1] - 公司由长安汽车、宁德时代、华为共同扶持，当前四款量产车均采用华为HI模式 [1] - 董事长王辉在长安汽车集团曾负责海外战略并亲自操盘，例如推动2023年4月发布的“海纳百川”计划，经验涉及顶层设计与基层执行 [6]