欧盟2035年燃油车禁令争议 - 德国总理致信欧盟委员会要求放宽2035年燃油车禁令 允许插电式混合动力汽车 搭载燃油增程器的电动汽车以及高效能传统燃油车在2035年后继续生产 理由是消费者对电动车仍犹豫不决且希望以技术中立方式保护气候 [1] - 欧盟预计将于12月10日提出企业电动汽车购买配额提案以及放宽2035燃油车禁令 考虑在成员国层面实施配额 赋予灵活性 配额可以是自愿性或建议性 [7] 瑞典车企对德国立场的反对 - 极星首席执行官称暂停2035年目标是个糟糕透顶的主意 若欧洲不率先变革 其他国家会替代 中国人不会停下 会接管一切 [1] - 沃尔沃汽车首席执行官表示看不出放慢电动化脚步的理由 类比50年前对三元催化器和安全带的抵制 强调强制要求的重要性 [2] - 极星首席执行官对德国态度感到震惊 称试图参与欧盟战略对话却遭冷落 写信未获回复 [2] 欧洲汽车行业电动化进展与挑战 - 欧盟2023年批准法规决定从2035年起禁售会导致碳排放的新燃油轿车和小型客货车 [6] - 欧洲汽车业电动化转型进展缓慢 今年8月欧洲两大汽车行业组织联名致信称欧盟二氧化碳减排激进目标已不再可行 [6] - 法国和西班牙强调电动化是欧洲汽车产业根本性选择 自2023年以来已引导数百亿欧元工业投资不应被推翻 但承认行业面临困难 建议修订法律提供激励保障 [7] 中国竞争威胁 - 沃尔沃首席执行官认为若德国车企在电动化上放慢步伐 只会拉大与中国的差距 中国车企会去匈牙利 斯洛伐克 罗马尼亚等劳动力成本更低的地方设厂 难以靠关税阻挡 只能正面竞争 [2] - 极星首席执行官渲染称中国人不会停下脚步 会接管一切 若欧盟暂停目标将拿成百上千个工作岗位冒险 [2] 电动车技术发展与消费者疑虑 - 沃尔沃首席执行官指出消费者对电动车有三大疑虑：里程 充电时间和价格 沃尔沃已有车型续航达310至370英里 充电时间需缩短至15到20分钟 与驾驶员高速公路休息生理时间相同 [5] - 公司认为若汽车行业能解决里程 充电时间和价格三大疑虑 电动车普及速度将加快 [5] - 沃尔沃2017年宣布电动化转型 目前共拥有五款电动汽车 [5] 德国与其他国家的立场 - 德国人极星首席执行官表示德国正陷入经济困境 更需要快速转型 德国每个人都想捍卫过去 不想改变 而中国和美国则关注下一个想法和项目 思维方式完全不同 [5] - 意大利总理反对2035禁燃令 称其为疯狂的意识形态 斯洛伐克总理也称绿色乌托邦威胁该国汽车产业 [6] - 奔驰 宝马等车企高管直呼2035年全面禁售燃油车不现实 应为增程式 混合动力和小排量燃油车保留发展空间 [6]