全国乘用车市场整体表现 - 2025年全国乘用车市场零售同比增长7%，呈现2-10月国内车市强势增长的良好特征 [1] - 2025年10月全国乘用车区域市场总销量为210（单位：千辆），较2024年10月的225（单位：千辆）同比下降9% [2] - 2025年1-10月全国乘用车区域市场累计销量为1891（单位：千辆），较2024年同期的2337（单位：千辆）同比增长4% [2] 区域市场结构特征 - 车市增长呈现“北强南弱”格局，2025年北方车市份额较2022年增长5.6个百分点，但2025年10月较上年同期份额微降0.2个百分点 [1][3] - 2025年中部地区车市份额较上年同期增加1.2个百分点，中部长江地区车市有所回暖 [3][4] - 2024年与2019年对比，东北和西北车市是中国车市增长最快的地区，而南方地区总体表现相对较差 [4] - 具体省份中，北方的黑龙江、山西、宁夏等地区车市表现相对较强，湖北、江西、四川等中西部地区表现也不错 [5] 政策影响分析 - 国家“两新”补贴政策促进乘用车内需消费，补贴鼓励小微型电动车发展，华北、东北地区的A00级车表现优秀 [1] - 补贴政策鼓励中低端，经济型车回暖，政策补贴让经济型电动车受益最大 [1] - 2025年10月，青海、贵州、内蒙古自治区等多地宣布暂停汽车置换更新补贴，导致部分地区环比走势偏弱 [6] 车型结构变化 - 中国乘用车消费结构呈现SUV较好的增长态势，2025年1-9月SUV市场份额为51.9%，较去年同期增长1.7个百分点 [7] - SUV需求在中西部相对较强，尤其在西北、西南地区需求旺盛 [7] - 轿车（CAR）市场份额为43.4%，较去年同期下降1.9个百分点 [7] - 由于“两新”补贴中新能源补贴偏高，拉动了入门级轿车市场的回升，东部平原地区如山东、河南、河北的纯电动轿车发展较强 [8] 新能源车市场渗透 - 2025年10月全国新能源车渗透率达到56.6%，较去年同期提升5.6个百分点 [9] - 纯电动车型占比36.3%，较去年同期提升7.1个百分点；插电混动车型占比20.3%，较去年同期下降1.5个百分点 [9] - 新能源车在东部平原地区和南方地区占比高，如海南、广西地区新能源车占比已突破60%，而传统燃油车在中西部和北方需求仍较大 [9][10] - 10月北方地区新能源增长较快，纯电动占比提升明显 [9] 车型级别与品牌结构 - 国家补贴政策对中低端车型效果显著，经济型车受益于补贴较大，2025年10月经济型车（A00+A0）份额为16% [11] - C级车型走势较强，大空间的大三排车型表现较强，北京、上海、广东的大型SUV等表现较强 [1] - 2025年10月自主品牌份额达到67.8%，较去年同期提升4.4个百分点；合资品牌份额为22.1%，下降3.5个百分点；豪华品牌份额为10.1%，下降1.0个百分点 [13] - 自主品牌对合资品牌替代效果明显，上海与北京的豪华车市场占比很高 [13]