重组事件核心 - 中国航空油料集团有限公司正与另一家能源央企进行重组谈判，目标直指从炼厂到机翼的全链条一体化整合 [2][3] - 重组旨在打造一个能与国际能源巨头同台竞技的巨无霸，是在双碳目标与保障供应链自主可控双重战略下的主动行为 [5] - 重组遵循国际能源巨头通行的垂直一体化逻辑，意图将中国航油集团从以贸易为主的企业转型为生产+供应一体化的能源公司 [7][8] 市场格局现状 - 中国航油市场曾是由国有巨头主导的稳固三角格局：供给方主要是中国石化、中国石油占据约81%市场份额，需求方是航空公司，中国航油集团作为中间超级渠道商占据约40%市场份额 [10][11] - 民营炼化企业如恒力石化、浙江石化产能占比提升至约15%，地炼企业份额相对有限 [10][11] - 中国航油集团旗下的中航油新加坡公司在中国进口航油市场占有率曾接近100% [10] 潜在影响与行业反应 - 重组可能重塑国内航油市场竞争格局，核心看点在于能否实现从炼化到加注的全链条效率提升 [4] - 航空公司担忧议价空间缩小，正加强与区域地炼及民营炼厂直接沟通，并利用金融工具对冲油价风险 [5][13] - 民营炼化企业担心挤出效应，部分已暂停扩产计划并加大应收账款催收力度以储备过冬粮草 [11] - 中国石油正密切关注事态，可能重新评估自身航油业务定位，或寻求类似整合或强化差异化优势 [8][14] - 地炼企业看到市场缝隙机会，正评估在枢纽机场周边建设小型储罐，尝试从供应商的供应商转向直接服务航空公司 [12] 业务整合进展 - 中国航油集团与潜在重组方高层已展开多轮谈判，核心是如何将分销网络与庞大炼化设施焊接成高效超级供应链 [7] - 双方业务团队正就部分区域航油资源调度和物流优化进行联合测算，模拟重组后供应链路径以节约中间成本和运输损耗 [8] - 关键人事安排上，原中国石化系统内高管李炜于2025年5月空降中国航油集团担任总经理，被视为重组前奏 [6] 绿色转型布局 - 中国航油集团已在可持续航空燃料领域积极布局，战略入股生物航油领先企业嘉澳环保，并与河南君恒集团合作 [15] - 国内获批的SAF产能中民营经济占90%以上，民营SAF生产企业担心重组后新实体会利用一体化优势设立准入门槛 [15] - 私募股权基金正重新评估能源赛道，密集调研生物质能源、智慧能源管理和碳资产管理领域公司 [17]