中欧班列运营规模与货值 - 截至11月28日累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元 [1] - 货物品类拓展至53个门类、5万多种商品 [1] - 2013至2024年运输货值增长约33倍，在中欧贸易总额中占比由0.4%提高到8.5% [10] 全程时刻表班列优势 - 全程时刻表班列年开行数量增至1000列以上，运行径路增至17条，每周开行22列 [2] - 运行时间较普通班列平均压缩30%以上，例如郑州至汉堡全程运输时间为11天19小时 [3] - 实行定点、定线、定时、定车次的公交化运营，例如西安至布达佩斯班列每周六准时发车 [4] - 平均单柜货值较普通班列增加41%，用于运输香水、护肤礼盒等高价值应季商品 [5] 通道网络建设进展 - 中国境内开行城市累计达128个，通达欧洲26个国家232个城市及亚洲11个国家100多个城市 [6] - 西通道前10月通行7749列占全国五成以上，阿拉山口口岸接运能力提升15%-30% [7] - 中通道二连浩特口岸今年通行量突破3500列，累计通行超2.13万列，运行线路达74条 [7] - 东通道累计通行36727列，今年通行4891列，同江口岸较绥芬河线路运距缩短809公里 [7][8] - 境外形成北、中、南三条通道，分别联通蒙古国俄罗斯、哈萨克斯坦俄罗斯、以及里海土耳其等地区 [9] 对区域经济的带动作用 - 江西赣州依托中欧班列进口木材运输时间压缩至12天，较传统海运节省25天，综合物流成本降低18% [10] - 赣州国际陆港带动南康家具签约海外订单超50亿元 [10] - 中欧班列与海外仓构建全球物流网络，海外仓覆盖25个欧盟国家，实现本地化配送大幅缩短时效 [11] - 中国重庆、西安、郑州、武汉等城市的外向型经济产值实现显著增长 [11]