行业整体表现 - 2025年前九个月美国电动汽车销量超过100万辆，市场份额达到创纪录的10.5% [2][7] - 2024年全年销量为130万辆，市场份额8.1%；2023年销量120万辆，市场份额7.8% [7] - 2025年第三季度因7500美元税收抵免政策到期，消费者集中购买导致需求激增，市场份额达10.5% [2][6] - 2025年10月销量为74,835辆，同比大幅下降48.9% [5][9] 主要制造商财务与运营 - 福特Model e电动车部门在2025年第三季度亏损14亿美元，2024年全年亏损51亿美元，2023年亏损47亿美元 [3] - 福特预计2025年Model e部门亏损将增至55亿美元 [3] - 尽管销量创纪录，福特、通用汽车和Stellantis三大制造商均在其电动车业务上蒙受重大亏损，并已在2025年缩减产量 [3] 具体车型与品牌销售 - 2025年第三季度消费者可选购90种不同电动车型号，但仅有9款车型销量超过1万辆 [4] - 特斯拉Model Y和Model 3销量领先，分别超过11.4万辆和5.3万辆；雪佛兰Equinox销量略低于2.5万辆 [4] - 绝大多数电动车型号销量远低于每月2000辆或每季度6000辆的水平 [5] - 2025年10月各品牌电动车销量：特斯拉40,650辆、雪佛兰5,910辆、福特4,912辆、凯迪拉克4,344辆、现代2,429辆 [10] 政策影响与市场动态 - 2025年9月因联邦电动车税收抵免政策到期，购买活动异常活跃，导致10月需求显著降温 [6][9] - 税收抵免政策被前总统特朗普签署的预算法案取消 [2] - 政策变动导致市场出现剧烈波动，10月销量同比出现近30%的下降幅度 [9]