新国标政策实施与行业过渡 - 新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》于2023年9月正式实施，并设置了3个月的销售过渡期，要求所有销售的电动自行车产品自12月1日起必须符合新标准规定 [1] - 工业和信息化部要求指定认证机构提醒企业审慎提出旧版标准认证申请，以确保旧标准车辆在12月1日前完成消化、平稳退市 [1] - 雅迪于2023年8月停止“旧国标”电动自行车生产，全力转向新标准车型制造，并于8月25日在广州开设全国首家新国标专卖店 [2] 新国标产品的主要技术变化 - 防火性能大幅提升，新标准修改完善近200个重要指标条目，要求塑料重量占比限制在整车重量的5.5%以下，以延缓火灾蔓延、降低燃烧强度及减少有毒气体释放 [3] - 通过严格限制电动机最高转速等关键参数确保车辆无法超速行驶，并通过完善电池组、控制器、限速器防篡改技术指标和检测方法，增加互认协同功能，落实“一车一池一充一码”，大幅提高非法改装门槛 [3] - 将铅蓄电池车型整车重量限值由55千克放宽至63千克以满足续航需求，不再强制安装脚踏骑行装置，并要求车辆具备北斗定位、通信与动态安全监测功能以应对被盗、温度过高或蓄电池电压过高等异常情况 [4] 厂商产品升级与市场反应 - 雅迪、爱玛等厂商近期接连推出无脚蹬设计、配备北斗定位、大容量铅酸电池的新国标电动自行车 [1] - 雅迪在产品材料上应用了等级更高的阻燃材料，并全面升级智能科技，实现了无钥匙解锁、离车自动落锁等功能 [1] - 市场渠道方面，多地门店将“旧国标”车辆摆出并贴出“清仓优惠”标签，旧款库存基本售罄，新款车型正在陆续上架，但消费者适应新标准需要一个过程 [2] 消费者权益与后续保障 - 消费者已购买并上牌的“旧国标”电动自行车可以继续上路使用，不会被强制淘汰，但建议定期评估车辆安全状况 [5] - 针对“旧车维修难、配件断供”的担忧，各大厂商已出台保障措施，承诺“旧国标”车辆的维修服务和零部件供应至少持续5年 [5] - 消费者选购时可通过查看车身CCC认证标志和核对随车产品合格证信息来确保产品质量，并可扫描合格证二维码或登录全国认证认可信息公共服务平台进一步核实 [6]