公司上市与财务表现 - 公司于11月27日正式向港交所递交上市申请书，由中信证券与中金公司担任联席保荐人 [1] - 公司三年半累计亏损高达113.12亿元，至今未能摆脱亏损困境 [2][3] - 2022年至2024年，公司除所得税前亏损分别为20.16亿元、36.93亿元和40.18亿元，2025上半年亏损收窄至15.85亿元 [3] - 公司营业收入呈爆发式增长，2022年、2023年、2024年及2025年上半年分别为0.28亿元、56.45亿元、151.95亿元和122.08亿元 [2] 财务状况与运营风险 - 截至2025年6月30日，公司资产负债率为76.2%，流动比率降至0.8，速动比率为0.7 [4] - 公司现金及等价物从2024年末的193.23亿元减少至2025年6月30日的134.83亿元 [4] - 公司流动负债219.47亿元，流动资产167.05亿元，流动负债净额52.42亿元，短期偿债能力承压 [4] - 报告期内，公司向五大供应商的采购额占比逐年下降，分别为97.2%、88.4%、65.3%及47.8%，但2025年上半年最大单一供应商采购额仍占19.2% [4] - 公司依赖供应商提供至关重要的原材料、零部件、软件及服务，供应商相关的缺陷或质量问题可能对公司汽车质量造成不利影响 [4][5] 市场竞争与销售表现 - 2025年前10个月，公司累计销量为10.42万辆，仅完成全年22万辆目标的47.38% [6] - 2024年，公司销量为7.36万辆，完成10万辆年度目标的73% [6] - 在所有品牌的销量排行中，公司销量排名大约在40~50名徘徊，今年4月最高到过35名，9月份则跌至51名 [6] - 公司自称“最早与华为合作的车企”，但随着华为合作阵营扩大至“一塔两境五界”，其差异化优势正逐渐模糊 [1][7] 产品与战略合作 - 2024年9月上市的阿维塔07是目前的销量主力，10月份销量为7684辆，在全车系排名中为92名 [7] - 公司强调是与华为合作时间最长、范围最广、深度最深的车企，并预计2030年将与华为联合推出17款产品 [7] - 公司由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造，华为的标签成为公司最看重的身份之一 [1][7]