固态电池产线建成与产业意义 - 国内首条大容量全固态电池产线正式建成，是业内首个具备60Ah以上车规级全固态电池的量产线 [2] - 该突破有望解决新能源汽车的“里程焦虑”与“安全痛点”，为市场普及提供中段加速，并为汽车产业、能源结构转型及战略性新兴产业带来新动能 [2] 新能源汽车产业发展历程 - 过去三十年是新能源汽车发展的1.0时代，经历了从无到有、产业化起步、快速成长到规模化与全球化发展的阶段 [3] - 截至2012年，“十城千辆”示范工程推广新能源车2.7万辆 [3] - 2021年至今，新能源车在中国新车销量中占比超过一半，依托磷酸铁锂、三元锂技术形成了以“三电”为基础的产业体系，实现了从“弯道超车”到“换道领跑” [3] 固态电池的技术优势与产业影响 - 目前大多数纯电车续航为三五百公里，固态电池量产后续航可达1000公里左右 [4] - 固态电池用固态电解质取代液态电解液，从物理与化学结构上解决热失控问题，适配国家关于“不起火、不爆炸”的强制性电池安全新国标 [4] - 固态电池量产预示着“新能源2.0”时代启程，将解决产业“强不强”、“稳不稳”、“远不远”的问题，其接近现有电池一倍的高能量密度和较高安全性将为产业注入新动能，增强消费者信心 [4] 中国固态电池产业竞争格局 - 广汽集团的量产突破是中国新能源产业规模与创新集群效应的体现 [5] - 国内已形成千帆竞发格局：宁德时代主攻硫化物路线，计划2027年小批量生产；比亚迪、奇瑞、长安、吉利等车企将2027年定为量产装车关键节点；卫蓝新能源、清陶能源等通过半固态路线率先实现装车验证；国轩高科、孚能科技、亿伟锂能、容百科技的固态电池进入中试线阶段 [5] 全球竞争与更广泛的应用前景 - 美日韩等汽车强国和欧洲车企也在固态电池领域取得进展，试图以此作为战略“翻盘”的关键抓手 [6] - 固态电池的意义不止于汽车产业，例如在低空经济领域，eVTOL对电池能量密度和安全性要求苛刻，固态电池是解决该难题的关键 [6] - 在能源战略层面，高安全、长寿命的固态电池将成为储能的最佳载体，利好分布式能源布局，支撑国家能源结构转型 [6] - 中长期而言，量产后的规模效应将带来成本快速下降，在各个产业市场打开更广阔的应用空间 [6]