核心财务表现 - 第三季度营收总额为274亿元人民币，同比下降36.2%，环比下降9.5% [1][2] - 第三季度净亏损6.244亿元人民币，去年同期为盈利34亿元人民币 [1][2] - 第三季度毛利为45亿元人民币，同比下降51.6%，环比下降26.3% [1][2] - 第三季度车辆销售收入为259亿元人民币，同比下降37.4%，环比下降10.4% [2][3] - 第三季度毛利率为16.3%，同比下降5.2个百分点，车辆毛利率为15.5%，同比下降5.4个百分点 [2][3] 业绩承压原因 - 车辆销售收入降低主要由于车辆交付量减少 [3] - 主动召回11,411辆2024款理想MEGA的相关成本计入第三季度，显著影响利润表现 [3][4] - 剔除MEGA召回预估成本影响，第三季度毛利率为20.4%，保持健康水平 [4] - 随着多家车企布局增程市场，理想L系列销量下滑对业绩产生负面影响 [3] 战略转型与新产品进展 - 公司向纯电市场拓展，形成“增程+纯电”的市场格局 [7][8] - 纯电SUV车型理想i8和理想i6订单总数超过10万辆 [3][7] - 理想i8上市后调整营销策略，8月至9月实现保底交付量超7,850辆 [7] - 理想i6上市后订单迅速突破5万辆，2025年产能已提前售罄 [7] - 理想MEGA登顶50万元级以上高端纯电MPV市场 [8] 研发投入与技术成果 - 第三季度研发费用维持在30亿元人民币高位，预计全年研发总额达120亿元 [9] - 人工智能领域投入将超过60亿元人民币，覆盖芯片、基座模型等领域全面自研 [9] - VLA司机大模型10月月度使用率达到91%，用户渗透率行业领先 [3][9] - VLA大模型累计行驶里程已超3.12亿公里，里程渗透率较初期提升2.2倍 [9] - 公司自建5C超充网络，截至10月底超充站突破3,500座 [9] 现金储备与长期展望 - 截至第三季度，公司现金储备为989亿元人民币，规模达千亿级别 [6] - 充足的现金储备为技术研发、产能扩张和应对市场波动提供保障 [6] - 公司对实现长期远景与战略目标充满信心，认为短期阵痛不改长期向好态势 [3][10]