产业定位与战略价值 - 绿色氢氨醇产业是连接绿电与终端应用的纽带，通过将可再生能源电力转化为氢氨醇，作为工业原料或替代传统能源消费，是增加可再生能源电力消纳的新路径[2] - 产业是保障能源安全、优化能源结构、实现“双碳”目标的重要途径，也是能源领域培育新质生产力的重要方向[2] - 风光氢氨醇一体化提供了新能源就地消纳新模式，使绿电易于储运，可实现风光资源的多元化应用[3] 发展规划与目标 - 中国《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》明确，到2025年可再生能源制氢量达到10万至20万吨/年，到2030年形成较完备的氢能产业技术创新体系和清洁能源制氢供应体系[2] - 氢能作为实现“双碳”目标的核心能源载体，其战略价值已形成广泛共识，产业正从技术验证迈向商业推广阶段[2] 技术与成本挑战 - 当前中国绿氢平均成本约为21元/千克，远高于灰氢价格，打破绿氢高成本瓶颈需依靠技术创新[4] - 推动氢能全面发展的核心技术矩阵包括自动化制氢系统的智能调控、碳化硅技术效率提升、碱性电解槽与阴离子交换膜电解槽的协同应用、纯氢管道互联互通以及颠覆性碳捕集技术的成本突破[4] - 低碳甲醇被提出作为绿氢的储运载体，1升甲醇的产氢量是1升液氢的2倍，并可利用现有加油站加注以提升经济性[4] 关键设备与储运进展 - 碱性电解槽通过工程化设计能够适应可再生能源大规模制氢需求，行业领军企业以其为主要选择，并以降低平准化氢成本为目标推进产品迭代[5][6] - 打通大规模储运的技术瓶颈是降低氢气应用成本、实现氢能社会的关键，有公司正规划建立以液氢为储运介质的新能源电氢体系[6] 应用场景拓展 - 终端应用环节不断拓展，包括清洁液体燃料、生物质掺烧以及绿氨掺烧等场景[6] - 受政策和市场需求驱动，航运业正逐步向绿色低碳转型[6] - 可再生甲醇、氨及航空燃料仍需突破各环节关键技术，实现产业化示范项目长周期稳定运行，并建立一体化供应链体系[6] 政策支持需求 - 亟待完善支持绿氢（氨、醇）的相关政策，重点聚焦电价政策、市场需求、产业发展和监督管理四个方面[7][8] - 电价政策方面，鼓励绿电自发自用或直连模式为生产提供绿电，并研究减免相关附加政策，同时地方政府应推动降低风电、光伏非技术成本[7] - 市场需求方面，建议对石油炼化、合成氨等重点领域采取政策措施拉动需求，如设定碳强度限额指标、鼓励绿色产能等[7] 标准体系与监管建议 - 建议建立完善绿色液体燃料相关标准体系，出台适合中国国情的绿色产品认证标准，并兼顾与国际标准接轨[9] - 推动出台政策支持措施，如通过中央预算内资金或专项基金对示范项目给予财税支持[9] - 提升市场监管水平，对符合要求的企业实施原料供给保障及产品消纳支持，并大力支持领域技术创新[10] 区域发展案例：锡林郭勒盟 - 锡盟新能源装机超2300万千瓦，年发绿电500亿千瓦时，装机和发电量居内蒙古首位和全国前列，依托蒙西电网形成稳定、量大、质优且极具成本竞争力的绿电优势[11] - 凭借区位优势，锡盟正在构建“通江达海”多式联运体系，并加快打造“制储输加用”完整产业链条[11] - 锡盟已配套推出支持能源装备等战新产业发展的一揽子措施，并与多家业界企业签署11项战略合作协议，产业协同生态正在形成[12]