亚洲车企进军日本EV市场战略 - 中国大陆、韩国、台湾企业正积极进入日本纯电动汽车市场，将日本视为提升品牌号召力的关键“龙门” [2][10] - 企业策略包括推出符合日本规格的车型并致力于构建维修网络，旨在通过赢得眼光苛刻的日本消费者来增强在亚洲的出口攻势 [2][10] - 在2025年1-6月全球新车销量中，现代汽车集团排名第3，比亚迪和吉利分列第7和第8位，销量均超过本田和日产 [9] 极氪（Zeekr）日本市场计划 - 吉利控股旗下高端EV品牌极氪计划于2026年通过日本Folofly公司销售旗舰MPV“极氪009”，主打日本市场空缺的7座豪华EV细分市场 [2][3] - 为进入日本市场，车辆将支持日本快速充电标准“CHAdeMO”，并利用三井住友海上火灾保险的维修网络提供售后保障 [3] - 极氪009在日本市场起售价为1300万日元（约60万元人民币），目标在约1年内获得数百辆订单，主要面向注重环保的企业客户 [3] 起亚（Kia）日本市场计划 - 韩国起亚计划于2026年春季在日本推出中型EV厢式车“PV5”，提供载货版“Cargo”（起价589万日元）和5座版“Passenger”（起价679万日元） [5] - 销售由合资公司“Kia PBV Japan”负责，初步在日本全国8个地点设专卖店，并构建100个维修网点 [5] - 车辆内饰设计将委托日本企业定制，以适应露营、轮椅等不同用途需求 [5] 比亚迪（BYD）与鸿海（Foxconn）日本市场动向 - 比亚迪在日本移动出行展上首次展示轻型EV“RACCO”，并计划推出轻型EV和大型EV，采取全方位产品战略进攻日本市场 [7][8] - 台湾鸿海精密工业通过子公司夏普计划在2027年度发售基于鸿海开发车身的EV，概念车“LDK+”已在展会上亮相 [8] 日本EV市场竞争格局 - 日本EV普及率在发达国家中最低，本土车企如铃木和本田也已相继发布新款EV，预计市场竞争将日趋激烈 [10]