文章核心观点 - 全球汽车行业迎来关键转折点并呈现多极化 中国凭借在技术、基础设施及消费者偏好等关键维度的领先优势 正加速成为全球汽车行业的技术领军者 并与其他地区拉开显著差距 [1][4] 全球汽车行业格局与趋势 - 区域性生态圈加速分化 各国在技术标准、法规政策和消费者偏好等维度的差异愈发显著 [1] - 全球汽车行业正在呈现多极化 几个互相“分化”的区域性生态圈正在浮现 [4] - 主机厂的未来发展取决于其能否将战略联盟、软件专长以及适应市场分化的能力相结合 [2] - 主机厂未来至少需要构建两套体系：一套面向中国市场 另一套则服务于全球其他市场 [2] 中国汽车行业领先地位 - 中国在所有被调研国家中位居榜首 在技术和基础设施两大维度上得分最高 在电气化和自动驾驶等关键领域巩固了领先地位 [1] - 中国在电动车市场份额、补能基础设施、人工智能驱动的驾驶辅助系统等汽车行业关键维度均处于领先地位 [1] - 中国主机厂的研发周期仅为24至40个月 而欧洲主机厂则需要48至60个月 [1] - 中国消费者对电动车的热情不减 95%的受访者表示愿意考虑购买电动车作为下一辆车 [1] - 纯电动汽车占中国汽车总销量的比例已经从22%上升到25% [3] - 中国汽车制造商持续推出电动车产品组合及不断完善的补能基础设施 [1] - 中国在关键指标上的统治地位 尤其是技术、基础建设和消费者偏好等方面正在助其超越欧洲 [4] - 中国主机厂一方面在国内市场上加倍投入 另一方面开始进入欧洲市场 [4] 全球电气化发展态势 - 电气化增速回落但大局未改 尽管全球各主机厂不断扩充其电动车产品组合 但消费者对电动车的总体兴趣没有太大变化 [3] - 在德国、日本和美国等重要汽车市场中 消费者对电动车的偏好反而下降 [3] - 欧洲市场纯电动汽车占比仍停留在12% [3] 全球自动驾驶发展态势 - 全球自动驾驶技术狂奔 消费者兴趣有限 与去年同期相比 消费者对自动驾驶汽车的兴趣增长有限 [2] - 在人工智能热潮带动下 风险投资纷纷下注自动驾驶技术 与专利活动相关的指标大幅攀升 在全球主要汽车市场均创下历史新高 [2] - 用于自动驾驶测试的道路不断增加 技术商业化的监管条件也日益优化 [2] 欧洲汽车行业现状 - 欧洲企业在三电和自动驾驶技术方面还需借助中国企业 [4]